通汇国际:美联储议息来临 汇市风暴将再起:北京赛车pk10稳赢手机

文章来源:魁网阳丁零    发布时间:2019年01月21日 05:08:30  【字号:      】
北京赛车pk10稳赢手机 北京赛车pk10稳赢手机 北京赛车pk10稳赢手机本行情促銷工夫:2015.11.02-2015.11.092016款 沃爾沃S60L T4 智遠版鳳凰汽車訊 價錢信息:近日,鳳凰汽車地區編輯從北京地域寶辰歐雅經銷商處得悉,當前該店沃爾沃S60L車型有大批現車在售,購車可優惠7.5萬元。對這款車感愛好的冤傢們無妨進一步存眷一下。詳細價錢請詳見下表:S60L 最新價錢變化報價表單位:萬元車型指點價現價優惠幅度現車狀況2016款 T3 智行版26.6922.19 詢價4.50現車充分2016款 T4 智遠版30.9923.49 詢價7.50現車充分2016款 T5 智馭版34.0926.59 詢價7.50現車充分2016款 T5 智越版39.0933.09 詢價6.00現車充分更多優惠請致電經銷商收費征詢電話:400-895-18602015年11月6日行情 制表:鳳凰汽車2016款 沃爾沃S60L T4 智遠版金融政策:保險方面,以售價為26.99萬的2.0T 版車型為例 ,新車第一年保險費用在9233萬元左右。存款方面,按央行基準利率首付30%三年期計算,首付114002萬元左右(包括車款、上牌、保險、置辦稅和擔保金等),月供5845萬元左右。詳細費用依據車型以到店核算為準。保養費用:S60L車型享用3年不限公裡整車質保。慣例保養周期為每10000公裡改換一次機油、機濾,費用在600元左右。改換機油、三濾的費用在800元左右,此保養費隻作為參考根據 ,由於差別的保養原料會形成保養費用的差別。詳細費用依據車型差別以到店核算為準 。S60L車型保養/保險綜合信息表保養信息質保周期3年不限公裡保養周期10000公裡改換機油機濾費用600元左右改換機油三濾費用800元左右保險/存款首年全險費用9233元左右首付費用114002元左右以上信息僅供參考 詳細費用以到店核算為準制表:鳳凰汽車沃爾沃S60L參數配置表根本參數2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版廠商指點價26.69萬元30.99萬元39.09萬元34.09萬元廠商沃爾沃亞太沃爾沃亞太沃爾沃亞太沃爾沃亞太車體構造三廂車三廂車三廂車三廂車發起機1.5T 152馬力 直列4缸2.0T 190馬力 直列4缸2.0T 245馬力 直列4缸2.0T 245馬力 直列4缸變速箱6擋手自一體變速器6擋手自一體變速器8擋手自一體變速器8擋手自一體變速器最高車速(km/h)220230230230官方0-100減速(s)8.87.36.46.4官方綜合油耗(L)7.96.26.56.5工信部綜合油耗(L)----整車質保3年/不限裡程3年/不限裡程3年/不限裡程3年/不限裡程車身參數2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版長×寬×高(mm)4715×1866×14814715×1866×14814715×1866×14814715×1866×1481軸距(mm)2856285628562856前輪距/後輪距(mm)----最小離地間距(mm)137137137137整備質量(Kg)1611162916591659車門數(個)4444座位數(個)5555油箱容積(L)67676767行李箱容積(L)380380380380發起機參數2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版發起機構造直列直列直列直列進氣方式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓噴油方式直噴式直噴式直噴式直噴式氣缸數(個)4444每缸氣門數(個)4444緊縮比----缸徑×行程----發起機特有技術----排氣量(mL)1498196919691969最大功率[kw(ps)/rpm]112(152)/5000140(190)/4700180(245)/5500180(245)/5500最大扭矩(N.m/rpm)250/1700-4000300/1300-4000350/1500-4800350/1500-4800電動機最大功率----電動機最大扭矩----燃料類型97號(京95號)汽油97號(京95號)汽油97號(京95號)汽油97號(京95號)汽油排放程度國V國V國V國V變速器參數2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版變速器類型手自一體變速器手自一體變速器手自一體變速器手自一體變速器擋位個數6688底盤轉向2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版驅動方式前輪驅動前輪驅動前輪驅動前輪驅動前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛轉向助力類型電子式電子式電子式電子式車輪制動2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式後制動器類型盤式盤式盤式盤式駐車制動器類型電子式電子式電子式電子式前輪胎規格215/55 R16235/45 R17235/45 R18235/45 R17後輪胎規格215/55 R16235/45 R17235/45 R18235/45 R17備胎規格無備胎無備胎無備胎無備胎行駛參數2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版最小轉彎直徑----接近角----離去角----議決角----爬坡角度----最大涉水深度----自動安定配置2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版制動防抱死(ABS)●●●●制動力分配(EBD/CBC等)●●●●剎車輔佐(BA/EBA/BAS等)●●●●牽引力操縱(ASR/TCS等)●●●●車身安穩操縱(ESP/DSC等)●●●●主動駐車/上坡輔佐●●●●陡坡緩降----自動防側傾----車道偏離正告--●○並道輔佐--●○夜視零碎----主動剎車/自動安定零碎--●○主動安定配置2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版駕駛員安定氣囊●●●●駕駛員安定氣囊●●●●前排乘客安定氣囊●●●●前排乘客安定氣囊●●●●前排側氣囊●●●●前排側氣囊●●●●後排側氣囊----後排側氣囊----側安定氣簾●●●●側安定氣簾●●●●前排膝部氣囊----前排膝部氣囊----後排中心氣囊----後排中心氣囊----胎壓監測零碎----胎壓監測零碎----零胎壓續航輪胎----零胎壓續航輪胎----兒童座椅接口(ISO FIX/LATCH)●●●●兒童座椅接口(ISO FIX/LATCH)●●●●行駛配置2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版行車電腦●●●●定速巡航-●●●自順應定速巡航--●○HUD仰面顯示----可變齒比自動轉向----可變懸掛----駕駛形式選擇----倒車雷達前方後方+前方後方+前方後方+前方倒車影像--●-全景攝像頭----主動泊車--●-發起機啟停●●●●前橋差速鎖----後橋差速鎖----中心差速鎖----多媒體配置2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版單碟CD----多碟CD----DVD播放器●●●●撐腰MP3/WMA格式文件●●●●音頻/視頻輸出端口(AUX/USB等)●●●●車載硬盤--●-揚聲器個數大於8個大於8個大於8個大於8個音響品牌--harman/kardon-中控臺黑色液晶屏●●●●後排黑色液晶屏----後排操縱功用----車載電視----GPS導航-○●●電話免提●●●●定位互動效勞(G-Book等)-○●●駕駛治理零碎(iDrive,MMI等)●●●●溫馨配置2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版空調雙溫區空調雙溫區空調雙溫區空調雙溫區空調後排空調出風口●●●●後排操縱空調功用----可調理角度方向盤手動上下前後調理手動上下前後調理手動上下前後調理手動上下前後調理多功用方向盤●●●●方向盤加熱功用-○●○方向盤換擋-○●○車載冰箱----後排小桌板----側窗遮陽簾--●●後排遮陽簾--●●側主動門----主動尾艙門----便捷配置2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版電動車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗一觸式電動車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗遙控鑰匙●●●●無鑰匙零碎--●●遙控啟動功用----上下車腳踏板----車門主動吸合----主動防奪目內後視鏡--●●主動防奪目外後視鏡----電動調理後視鏡●●●●外後視鏡電動折疊--●●後視鏡加熱●●●●座椅配置2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版電動調理座椅駕駛員座椅前排座椅前排座椅前排座椅腰部支撐調理●●●●座椅上下調理●●●●座椅腿托調理----電子記憶座椅----前排座椅溫度調理-加熱加熱加熱後排座椅溫度調理-○加熱○推拿座椅----真皮座椅-●●●運動型座椅----後排座椅放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒第三排座椅----前排中心扶手●●●●後排中心扶手●●●●車身配置2016款 T3 智行版2016款 T4 智遠版2016款 T5 智越版2016款 T5 智馭版天窗電動天窗電動天窗電動天窗電動天窗前大燈類型鹵素大燈氙氣大燈氙氣大燈氙氣大燈白天行車燈●●●●前大燈延時照明●●●●車燈主動操縱-●●●大燈燈光調理手動調理主動調理主動調理主動調理隨動轉向大燈----大燈清洗噴頭-●●●前窗主動雨刷--●●後窗雨刷器----鋁合金輪轂●●●●尾翼/擾流板----車身運動套件----制表:鳳凰汽車 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念 ,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。◎每經記者 劉衛琰 洗車O2O范疇火瞭後,汽車售後成為下一個角鬥場 。 近日,途虎養車宣告,在取得C+輪融資的根底上,正在減速業務晉級。同時,包括諸葛修車網、金固股份在內的諸多取得資本喜愛的企業也減速結構這一范疇 。 不外業內有剖析以為,此前在洗車范疇呈現的O2O關門潮很快將蔓延至售後效勞范疇,將來隨著相關規范的出臺 ,其中一些企業必將被淘汰。 一位汽車流通協會相關認真人向《每日經濟舊事》記者泄漏:“關於汽車售前方面的相關標準初稿曾經制定完成,在完成專傢論證、公示等順序後,將正式出臺。” 隨著此類文件的出臺,汽車售後修理O2O行業將減速整合,一些效勞質量較高,技術程度過硬的O2O企業也將鋒芒畢露,他們將成為撼動售後效勞市場4S店壟斷身分的重要第三方力氣。 O2O行業進入整合期 近日 ,途虎養車在取得C輪近1億美元的融資之後,又取得瞭C+輪5000萬美元融資。 途虎養車CEO陳敏在接收《每日經濟舊事》記者采訪時表示:“將來途虎將在多個維度上停止片面戰略晉級,力圖打造全渠道汽車後市場效勞品牌。” 據理解 ,途虎養車作為一個以輪胎切入後市場的企業,正試圖將業務拓展到保養、美容、汽車用品等多個范疇。 途虎養車的業務形式也在改變,將來其不再僅僅是一個B2C的企業 ,B2B也將成為該企業的重要業務之一。 一些取得資金撐腰的企業也在疾速結構汽車售後效勞O2O范疇。 諸葛修車網往年6月完成D輪融資之後,近日又在新三板正式掛牌。諸葛修車網上市的目的十分明白,是為瞭開辟融資渠道,拓展售後業務 。 三個多月前 ,金固股份(002488,SZ)完成27億元的定增後 ,將定增資金投向瞭O2O互聯網項目 。這一項目的後期切入點也是保養修理等效勞。 實踐上從往年開頭,汽車修理保養類O2O的投資熱忱就曾經開頭升溫。據易觀智庫統計,2015年汽車後市場投融資項目共15例,其中修理保養效勞類投融資項目占40%,占比最高。易觀智庫剖析以為 ,由於資本存眷度最高 ,大批的創業者湧入,投資及收買運動頻繁,市場已進入跑馬圈地的白熱期。 有猜測稱,2015年中國汽車售後市場范圍將到達6000億元,估計2018年後市場范圍無望破萬億元  。 售後標準將促行業整合 有剖析以為,已經在洗車O2O范疇呈現的開張潮很能夠蔓延到售後O2O范疇。此前洗車O2O吸引消費者的最大賣點就是廉價,一元洗車、零元洗車已經是諸多汽車O2O企業的一面招牌,面前則是高額補貼,但當企業資金鏈呈現斷裂,就將直接招致企業開張。 據理解,當前e洗車、車8都已關停瞭洗車業務。 陳敏坦言,從2014年起汽車售後O2O范疇也呈現瞭補貼景象。曾有媒體報道稱,汽車售後O2O企業推出的價錢通常比4S店的低40%左右。 “汽車售後效勞是對技術和效勞質量要求較高的范疇,效勞好、技術過硬才是企業的立身之本。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示。由於這方面規范缺失,實踐上降低瞭行業“門檻” 。 不外這一題目將很快失掉破解。一位行業協會相關認真人向《每日經濟舊事》記者泄漏:“當前由汽車流通協會結合中國規范化研討院效勞規范化研討所相同制定的《汽車售後效勞標準》、《汽車售後效勞測評標準》、《汽車零配件市場效勞標準》的初稿曾經完成,其中汽車售後O2O企業也是重點標準的范疇之一 。” 由此來看,在上述相關文件出臺之後,不但汽車售後效勞的大門將對局部企業封閉,並且也將減速現有O2O企業的優勝劣汰,促停止業重組。 交通運輸部運輸效勞司司長劉小明以為,要打破4S店對汽車修理行業的壟斷,一個重要途徑就是勉勵包括O2O企業在內的第三方售後效勞機構的開展,但是可以撼動4S店壟斷身分的,也隻要那些在大浪淘沙中勝出的企業。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。Ghibli是瑪莎拉蒂旗下的入門級跑車,該車憑仗出色的動力儲藏與傾略性十足的外觀,從而在高功能四門轎跑車中處於領袖性身分。但作為超級跑車制作商的瑪莎拉蒂並不甘於現階段Ghibli的動力體現,從而著手於動力晉級的研發任務。當前,網通社從車迷世界Worldcarfans得悉 ,瑪莎拉蒂將與Mansory公司協作,進而推出全新Ghibli S車型,而得益於全新晉級的動力單元 ,此款新車在動力儲藏方面將較規范版車型加強17%。 瑪莎拉蒂全新Ghibli S在外觀方面與規范版車型類似 ,但在細節局部停止瞭多處修正 ,全新計劃的氣氛動力學套件可以為車體在高速行駛時提供更為安穩的下壓力,從而應對增幅高達17%的動力輸入。與此同時,新車所裝備的氣氛動力學套件也采納瞭具有輕量化特性的碳纖維復合材質打造,助於提升新車的動力推重比,進而在保證操控安穩性的根底上提升實踐動力體現。 動力方面,瑪莎拉蒂全新Ghibli S的引擎則通過瞭強化處置,新車在規范版車型所搭載的3.0L V6引擎上對活塞、連桿以及曲軸等局部停止瞭針對性強化。在搭配全新編程的引擎操縱電腦後,晉級版引擎可以在高負荷任務形態時具有更佳的牢靠性,從而在雙渦輪增壓套組的強力介入下,可以壓榨出353kW的最大功率,以及640Nm的峰值扭矩,最終較規范版車型提升17%的動力輸入。 在高功能轎跑車行列中,保時捷新款Panamera則是瑪莎拉蒂全新Ghibli S的競爭敵手。但在兩車的比賽中,瑪莎拉蒂全新Ghibli S將憑仗更為出色的引擎調校及強化措施,從而在最大功率及峰值扭矩方面均具有相對競爭力 。(網通社 2015年11月5日北京報道) 斯柯達11 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。新動力汽車因其排量較低,且對氣氛混濁較小,被普遍地使用於城市的交通運輸范疇。往年以來,國度密集出臺瞭一系列配套政策扶持,新動力汽車開展進入一個迸發期。 據工信部網站顯示,依據機動車整車出廠合格證數量統計 ,2015年9月份,我國新動力汽車共消費3.28萬輛,同比增長2倍。中投參謀新動力行業研討員蕭函在接收采訪時表示,新動力汽車遭到各國推行的緣由次要是,一方面,新 動力汽車的運用本錢較低  ,新動力企業行駛100公裡隻需求4.3元,而傳統汽車行駛100公裡卻需求52元左右,這是由於電力本錢比汽油本錢低 ,同時推行 新動力汽車還有助於完成多種動力構造的轉換,由傳統動力為主向多元化開展,保證我國的動力安定;另一方面則是由於新動力汽車環保性較高 ,次要依托電能行 駛 ,無尾氣排放 。 雖然這些想法和動身點都是無益於社會的,但是,隨著新動力汽車銷量的暴跌,隨之帶來的動力電池的報廢量猛增的題目也越來越突出 。據相關材料介 紹,動力鋰電池的運用壽命大約為20年 ,一旦用於汽車,通過3-5年的運用工夫,就必需報廢 。據業界專傢猜測,往年,我們國度動力電池的報廢量累計約為2 萬-4萬噸,到2020年前後,我國僅純電動乘用車和混合動力乘用車的電池累計報廢量,將打破15萬噸,到達17萬噸左右的范圍。這些電池要是不足時地進 行回收和處置,將會對地球形成二次混濁,情況題目將變得愈加嚴峻。 在此情形下,回收和再使用新動力車動力電池曾經成為燃眉之急。卓創新動力汽車剖析師邊彬彬通知記者:“當前新動力汽車次要的電池類型有鉛酸電 池、鎳鎘電池和鎳氫電池、鋰電池、磷酸鐵鋰電池、燃料電池。鉛酸電池作為比擬成熟的技術,因其本錢較低,並且可以高倍率放電,依舊是獨一可供大批量消費的 電動車用電池。低端車用鉛酸電池的不在多數,回收倒不是題目,但其餘電池當前來看沒有很好地回收再使用,新動力汽車的電池回收使用題目或將制約開展。但伴 隨行業的開展,這些回收的題目或將也能失掉處理,就好像制約新動力汽車開展的中心電池技術的先進一樣 。” 但她同時指出,回收動力電池的技術道路十分紛亂,當前大局部國度尚未樹立回收使用體系,包括歐洲以及美國。鋰離子電池中還含有六氟磷酸鋰等有毒 物質,會對情況和生態零碎形成嚴峻混濁,鈷、錳、銅等重金屬議決積存作用也會由生物鏈危害人類本身,極具危害性。和廢鉛蓄電池差別,鋰電池構造紛亂,規格 紛歧,回收再使用難度比擬大。廢鋰電池回出工藝紛亂,差別廠傢的鋰電池原料、配方都不相反 。此外,從廢鋰電池中直接回收正負極原料等價值較高的原料難度 大,很難發生直接的商業價值。因在處置的歷程中,整個順序較為繁瑣,且本錢較高,這就使得許多回收企業都對此望而生畏。 此外,記者還發覺,我國當前並沒有針對車用動力電池回收使用處置的專門立法,法律監管尚屬空缺。對此,蕭函指出,我國亟須針對車用動力電池回收使用處置 建立專門立法。動力電池回收體系的完善對電動汽車的推行有重要意義,一方面可以協助處理潛在的情況危機,專門的立法以及標準將會對行業做出肯定約束,幸免 行業開展的無序化,像鉛酸蓄電池的回收一樣,少數集中在小作坊手中,形成混濁以及資源的糜費;另一方面能夠方便消費者處置動力電池 。動力電池回收是電動汽 車開展的重要一環,要是相關法律滯後,將對電動汽車開展形成較大障礙,倒黴於電動汽車的普及。 動力電池的回收和使用不該該成為新動力汽車開展的制約要素,我國除瞭在進步其安定功能及運用壽命方面停止更好研發的根底上,更要註重對廢舊電池 中的汞、鎘、鉛等大批有毒重金屬元素停止回收,以免對情況形成二次混濁。另一方面,盡快樹立健全完善的回收使用體系也是十分必要的 。隻要很好處理回收使用 題目,逐年攀升的新動力車動力電池才不會成為地球生態的新混濁難題 。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。10月25日 ,北京市小客車目標調控治理信息零碎的官方網站頒佈音訊,為落實國務院9月29平常務會議精 神,進一步促進新動力汽車開展,2015年第5期新動力小客車一切請求的目標不需求搖號,直接向議決資歷考核的請求人發放新動力車目標。據理解,2015 年第5期的示范使用新動力小客車目標請求團體共有17150個無效編碼,單位共有1513個無效編碼,本期一切新動力小客車請求人將不參與搖號,直接獵取 北京市新動力汽車目標。 近一個月來,關於新動力汽車的利好政策不時 。在深圳市取消新動力汽車限購之後,北京成為第二個取消新動力汽車 限購的城市 。北京市消費者對新動力汽車能夠說愈加渴求。在市場范圍上北京市新動力汽車遠遠大於除上海內的其餘城市,故而北京市對新動力汽車免搖號的政策出 臺後,對市場和產業的影響都非常嚴重,記者特殊采訪行業內的相關專傢,對北京本期新動力車免搖號政策出臺能夠發生的影響停止剖析。 市場趨於紛亂 10月26日的北京市小客車搖號能夠視為2015年最初一次搖號,由於12月的搖號接近年末,購車工夫上大多 會在2016年 。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向記者表示,本次免搖號政策有點“特赦令”的意味。在本期搖號請求之前 ,沒有事前告訴這期免搖號, 從告訴上看  ,對12月的搖號和當前的搖號都沒有明白闡明能否連續免搖號的政策。“年底發生這麼大的需求,市場會趨於愈加紛亂的局勢。”崔東樹以為,真正需 要用車的消費者一定會搶在往年政策比擬陰暗的狀況下購車,這是一局部剛性需求 。另外,由於下期和明年能否持續免搖號政策沒有明白說法,局部不是急需用車的 消費者能夠也會參加到買車的步隊中 。 崔東樹預言,要是將來幾期的請求數量沒有特殊大的增長,或許在一個可控范圍內,北京能夠持續實行不搖號政 策,但要是請求人數暴增,北京有能夠還會重新施行搖號政策。崔東樹特殊提到的一點 ,本期免搖號政策,恐怕特斯拉將成為最大受害者 。“由於自主品牌電動汽車 的產能擺在那裡,短工夫不行能進步 ,而特斯拉在中國尚有庫存。”就在本期搖號請求完畢前,特斯拉進入北京市新動力汽車目錄,除國度中央補貼外,特斯拉能夠 享用和其餘目錄裡車型一樣的待遇 。“近兩年,特斯拉由於牌照限制的要素在中國賣得並不好,本次免搖號政策出臺,特斯拉或成為最大受害者。”崔東樹說。 電池充足加劇 我國電動汽車動力電池充足曾經成為行業共識,科技部部長萬鋼在節能與新動力汽車結果展上曾表示,動力電池充足 曾經成為我國新動力汽車開展的掣肘之一,需求盡快處理。我國當前共有電池消費廠千餘傢,但新動力汽車動力電池的技術要求和功能目標都高於工業用電池和消費 電子產品的電池,可以成范圍消費動力電池的企業隻要10傢左右,近兩年新動力汽車銷量增長快速,這些企業的產能顯著不克滿足市場需求。 北汽新動力副總經理王可峰向記者表示,本次免搖號政策的實施可以釋放多大需求還需求進一步看市場的反應。北汽 新動力往年目的兩萬輛的產能完全能夠完成,但進一步縮小產能,短工夫內比擬難以完成 。王可峰進一步剖析,往年年底電池供給比擬緊張有兩方面緣由,一方面年 底購車需求上升,外加這次免搖號政策出臺,都使電池供給愈加緊張;另外一方面,明年新動力商用車的補貼面對比擬大幅度的退坡,商用車在年底面對沖量的情 況,而商用車的電池需求量十分大,進一步加劇乘用車電池供給的緊張水平 。他估計,明年上半年商用車需求會有肯定水平的下降,電池企業對乘用車的電池供應可 以失掉緩解。 在電池充足的狀況下,空缺市場會不會被外資電池占據?王可峰表示,這種能夠性不大,要是後期做好電池與整車匹 配的話,外資電池能夠馬上拆卸上車,那麼能夠占據一局部市場,但如今外資電池廠的產能開頭爬坡,還難以到達范圍化的水平;要是汽車企業在政策頒佈後暫時決 定推銷外資電池,依照整車廠的推銷、婚配、公告等流程,普通需求20個月左右的工夫,想趕在本期政策內進步產能根本不行能 。 車樁矛盾凸顯 截至往年8月,北京市建成各類充電樁5000個左右,同期北京市新動力汽車的累計推行量到達17000多輛。 依照這個數字停止計算,北京市車樁比例高達3.4:1。這個數字曾經高於全國均勻程度,要是本期免搖號政策出臺後,新動力汽車保有量進一步添加,車樁比例 將再創新高,新動力汽車的運用情況有好轉趨向 。記者在北京市通州商務園(六環四周)的一處公共快充樁觀察標明,很多消費者舍近求遠來這裡充電是為瞭增加排 隊工夫。他們通知記者,五環內的充電樁隻需是地位比擬理想的,根本上需求排隊,短則半小時,長則數小時。這從另一個角度反映出,北京市內的充電根底設備本 來曾經滯後於電動汽車數量的開展,要是如今一下子多出大批電動汽車,充電設備的擔負愈加深重。 如何降低車樁比例,北京市、各個車企、充電樁建立單位都在努力,但建立充電樁等根底設備還需求一個周期,而且 充電樁運營商的盈利效應還未發生,如何樹立並運營充電設備,還缺乏明白的計劃。同濟大學校長助理、汽車學院院長餘卓平表示,應該盡快把公共充電設備的建 設,從“以公為主”向“以私為主”轉換,在建立中要找到各個關聯方的利益點,並改善公傢市場的運用情況和效勞體驗 。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。汽車互聯和主動駕駛技術的崛起將改造整個汽車行業,順應新競爭情況的企業將迎來宏大的商機,汽車廠商和相關行業需求采用舉動爭取汽車互聯用戶。 近日,麥肯錫治理征詢公司公佈瞭“2015年汽車互聯和主動駕駛技術征詢報告”。麥肯錫在亞洲、歐洲、北美三個地域,針對平凡消費者和車企高管發起調研,借以評價汽車互聯和主動駕駛技術對將來汽車行業發生的影響,並為主機廠提供瞭應對戰略。 報告指出,可以順應新競爭情況的汽車廠商將迎來宏大商機 ,車企和相關行業需求在“端到端的全體數字化和努力進步客戶認可度”兩個要害范疇采用舉動。本文分三局部 ,將報告中次要觀念整理如下。 ▲闡明: 2015年7月和8月 ,麥肯錫的觀察職員辨別走訪瞭近期購車的3184名客戶(其中 ,德國1123人,美國1051人、中國1010人)。征詢的內容包括:汽車購置偏好;對數據效勞的愛好;對隱擅自為的擔憂以及對主動駕駛的看法。總體而言,差別地域觀察後果出現的趨向相似,但中國消費者比德國人、美國人更熱衷和期盼汽車擁有互聯和主動駕駛功用 。 與此同時,研討職員還觀察瞭91名汽車及相關行業的治理職員(其中20名高管散佈在OEM主機廠、零部件供給商和其餘汽車相關范疇),對行業數字化、汽車互聯、軟件開拓和主動駕駛的成熟度停止評價,觀察後果顯示:這些高層的看法和麥肯錫報告出現的觀念高度分歧。 智能互聯和主動駕駛技術對將來汽車行業將發生無足輕重的影響 過來十年,環球汽車工業開展的特性是不時完善現有技術,商業形式原封不動,經濟衰退和行業整合對汽車產業沒有幾多影響,而上一次讓人興奮的創新要追溯到幾十年前豐田汽車的“精益消費”。由於汽車研發、消費和分銷需求大批資本投入,對以後者而言無疑是相當高的門檻,近十年,世界汽車制作商支出排行榜前10名中,中國地域也隻要上汽集團上榜。 相比而言,麥肯錫估計將來10到20年,四大趨向(電動化、互聯化、主動駕駛、汽車共享/多元化乘車)的交融將極大影響消費者的乘車體驗。 90%的車企高管以為公司的商業形式將由於汽車互聯和主動駕駛而轉變; 80%的車企高管估計其業務將因數字化和互聯化遭到新同行的應戰。 此外,報告指出:汽車互聯和主動駕駛將衍生出大批新的商業形式和盈利時機。消費者對和駕駛有關的使用順序(例如,聯網導航、主動泊車)體現出較高的購置志願,但像電郵、音樂流媒體等與駕駛有關的效勞,則鮮有愛好購置。 麥肯錫以為汽車行業面對的宏大革新機遇,將使主機廠的單一競爭格式演化成一場汽車生態零碎的競爭 。 ①首先  ,在某一特定的生態零碎內,各大汽車廠商運用相反的軟件平臺,以整合駕駛者的數據(例如地位、路線情況),並提供給用順序編程接口(API)給第三方開拓更多的效勞; ②其次在堅持汽車品牌差別化的前提下,以范圍化為消費者提供新的功用和效勞。 ③最初,汽車廠商需推進組織外部端到端的數字化才能,並提升軟件開拓氣力,以滿足新的市場需求(例如 ,啟用更疾速的產品更新周期)。 順應新競爭情況的企業將迎來宏大商機 汽車互聯和主動駕駛的趨向將招致汽車商業形式愈加多樣化、碎片化。在新的競爭情況中,汽車制作商、一級供給商、新入場者需求小心選擇在何處集中發力,麥肯錫對此停止瞭具體剖析。 ①消費者對汽車互聯功用的需求正穩步增長,同時付費志願也正在逐漸上升 從2014、2015年的消費者觀察比擬來看,有趨向標明,汽車互聯功用的作用正日益凸顯 ,消費者對汽車互聯功用的需求也在高速增長。過來一年,為更好運用汽車互聯功用而情願自動改換汽車品牌的消費者比例簡直翻瞭一番 ,從2014年的20%增長到2015年的37%。其中,中國消費者特別熱衷互聯汽車,60%的受訪者情願為進步汽車互聯性而改換汽車品牌。與此同時 ,環球范圍內情願付費購置汽車互聯效勞的消費者,按訂閱付費形式的認可率,從2014年的21%增長到2015年的32%。 不外各地消費者對汽車互聯功用反響紛歧。相比中國消費者60%的比例,德國消費者中僅有20%的人群會對聯網功用雲雲看重。而從用戶年事、地點城市人口范圍、汽車品牌偏好的差別維度考量,大傢對汽車互聯功用的看法也各有差別。為瞭能盡快從這一開展趨向中受害,並抓住新的盈利時機,汽車相關行業的參與者有必要抵消費者需求和預期停止深化理解。 ②團體私隱不會對互聯汽車開展構成妨礙 從下圖來看,客戶似乎更理解團體數據的用處,比通常所以為的更情願分享他們的數據 。88%的消費者都清晰,使用順序會敞開拜訪挪動設施的某些數據,並與第三方共享 。超越2/3的消費者會受權某些使用拜訪團體數據,來換取軟件的全部運用功用。 依據麥肯錫研討職員的觀察來看,用戶最有能夠受權導航、出行等和駕駛功用相關的使用順序運用其團體數據。而之所以情願共享 ,是由於消費者認識到這些數據有助於改善軟件功能,提升效勞體驗;但另一方面 ,消費者不太傾向受權與駕駛有關的互聯使用軟件拜訪團體數據,這些使用相應的總體認可率評分最低 。 綜合來看,對數據隱私的擔憂似乎不會成為互聯汽車開展的次要妨礙。76%的消費者情願讓主機廠在特定條件下運用其車輛數據,以提升軟件使用功用方便性;而55%的消費者同意汽車廠商不消作任何正式保證,就能夠采集其團體數據;另外21%的消費者要保證數據未經其贊同不會出售給第三方,才會對廠傢開放。 當然,消費者對團體數據的關切水平也存在地域差別 。中國消費者最情願共享他們的數據,而德國消費者則比擬小心。有意義的是,在德國等地,用戶會更情願和智能手機軟件商共享團體數據。這在中國,狀況恰恰相反;在美國 ,消費者對OEM主機廠及智能手機軟件廠商的相信呈平均散佈 。雖然客戶敞開分享本人的駕駛數據,但隱私題目對客戶和監管機構異樣重要,汽車制作商應持續仔細看待這個題目,並采用適當的維護措施。 ③智能互聯和主動駕駛技術將為汽車產業帶來有前景的新商業形式 隨著智能互聯和主動駕駛技術的不時開展先進,傳統汽車都將無機會擁抱新功用、新效勞和新商業形式,這也為一切的OEM主機廠提供瞭宏大增長潛力 。報告指出,接收觀察的85%的各大車企高管贊同這種說法,但尚未樹立清楚的盈利商業形式。需求指出的是,新商業形式將吸引行業重生力氣,為爭取客戶,內容/效勞提供商、端到端的挪動用車效勞商、根底設備提供商、保險公司都將參加傳統汽車制作商的競爭敵手行列。 麥肯錫以為2025年環球汽車產業將存在如下四種能夠完成的商業形式,這些新興形式會從各個方面擴展競爭范疇。 ▲闡明: 1.客戶群:司機/乘客,政府/市政當局,維護和保養/售後效勞。 2.產品/效勞、技術類型:互聯硬件(內相信息文娛零碎和初級駕駛輔佐零碎(ADAS)的傳感器/執行器等);實時效勞(導航零碎上的靜態地圖,提供實時交通、天氣、路況信息等);數據整合和剖析(基於實時車載數據的近程預防診斷和維護);汽車共享/多元化乘車效勞(如拼車或乘車共享效勞)。 3.商業理念:添加整車銷售(如汽車廠商消費有主動駕駛功用的新型汽車);用效勞盈利(提供信息文娛內容等);用數據盈利(按團體駕駛方式來定價保險效勞,或賣車後再提供引擎晉級效勞)。 4.盈利形式:收費提供,出售/受權,按訂閱付費,按用量付費,按靜態需求定價。 汽車制作商需求在兩個要害范疇發力“爭奪”客戶 當消費者逐步趨向於購置具有聯網功用的汽車時,投合消費者的互聯需求將很快成為各廠傢商業形式的中心使命 。不外在大少數車企明白到變革重要性的同時,仍有很多主機廠並未采用足夠的實踐舉動。此外,構造轉型是OEM取得汽車互聯和主動駕駛兩個范疇(端到端的數字化和努力進步客戶認可)勝利的要害 。 ①OEM主機廠端到端的全體數字化是樹立將來商業形式的必要條件 首先需求明白的是,車企需求有正確的本身定位才幹爭取到情願為汽車互聯功用買單的客戶。其次,汽車廠商應采納一套全體計劃確定其將來的業務需求,對外部數字化給予特殊存眷,並樹立數字化端到端的用戶體驗 。這就要求主機廠具有弱小的軟件開拓才能,並將其融入汽車生態零碎,並與終端客戶樹立較為緊密的聯系。 例如,特斯拉、谷歌、蘋果公司可以自行開拓大局部中心軟件,但汽車廠商不是IT公司,所以這局部任務普通都會外包,所以,收買軟件公司是一個不錯的選擇。像大陸集團收買瞭Elektrobit,博世收買瞭ProSyst,這些零部件供給商的舉措之快速,值得主機廠學習 。 當然,疾速開拓軟件使用的才能對將來車企在互聯、主動駕駛期間樹立全新商業形式異樣非常重要。這既可以保證用戶購置的老款車型不會過期,同時對添加用戶黏性和相信度大有裨益。普通一款車型的生命周期為5~7年,但要是運用OTA近程晉級的方式為用戶常常更新零碎固件,堅持新功用的推送,在新產品到來之前,主機廠就可以和用戶樹立深沉的效勞紐帶。 ②進一步樹立客戶認可度是鋪平無人駕駛汽車開展路線的要害 麥肯錫的研討後果標明,消費者當前對互聯汽車的網絡安定以及無人駕駛技術的能否仍心裡存有很大的疑問。 2015年的幾起“黑客入侵汽車”的案例,標明網絡安定是一切汽車制作商操心的次要題目 。往年7月,兩位“白帽黑客”議決入侵Jeep切諾基的“UCONNECT”信息文娛零碎,對車輛變速器、剎車和轉向停止瞭近程操控,最終克萊斯勒美國公司召回140萬輛涉事車型,以修復相關安定破綻。當然相似的案例層出不窮,而一旦有不懷好意的“黑客”入侵並操縱瞭汽車,不但有能夠對車內乘客安定形成極大損害,這同時也會給主機廠帶來宏大經濟虧損 。 這些入侵行為標明,隨著汽車互聯化的推進,OEM主機廠有必要進步汽車產品的網絡安定功用。但是,必需供認的是,當前尚沒有100%安定的零碎可以無效疾速地應對發覺的安定破綻。而75%的車企受訪高管表示,一旦車子“被黑”,他們還一時無法很快提出應對戰略(有84%的供給商高層贊同此觀念);而僅有30%的車企高層稱,公司曾經與白帽黑客等安定研討職員、機構達成協作協議(這在一切接收觀察的供給商企業高管中占18%)。 除瞭聯網汽車的安定題目外,當前消費者對無人駕駛汽車的靠譜性存疑。汽車制作商應該思索如何進步客戶對無人駕駛汽車的認知和接收度。現在,隻要61%的消費者以為無人駕駛功用是合法的,而確信其安定的用戶僅27%。麥肯錫在報告中給出建議,主機廠能夠議決引見主動駕駛或許無人駕駛汽車的功用特性,結合溝通戰略向消費者展現其方便、高效和安定性,才能夠進步用戶的相信度 。 此外,客戶希望保存能夠重新掌控汽車的權益。隻要49%的受訪者表示有愛好改換沒有人工操縱選項的無人駕駛汽車(即便在添加人工操縱功用並不需求額定費用的狀況下) 。但要是汽車具有在駕駛員極度需求的狀況下可開啟的人工操縱功用,這上述比例會增長到79%。而思索到特別狀況以及團體駕駛樂趣的取得,重新取得車輛操縱權顯得尤為重要。 當然,消費者對無人駕駛汽車的愛好異樣依據地域和年事的差別,發生瞭差別性的後果。相比於德國人的小心(76%的德國消費者無人駕駛汽車饒有興致),在中國,這一比例高達93% 。與此同時,年事也是一項要害的權衡規范。18~29歲,60歲+這兩個年事段的消費者對主動駕駛技術的愛好值辨別為87%和66%。因而,當汽車廠商試圖進步消費者對無人駕駛汽車的接收水平時,應細致思索其宣傳的消費群體。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關  。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。 北京赛车pk10稳赢手机 福田汽車11月4日晚間公佈公告,公司近期辨別與廣東、北京、浙江、河北等地的公交零碎運營商及租賃公司簽署瞭6筆單筆訂單超越150輛的福田歐輝新動力客車的銷售合同,合計1574輛  。 福田汽車表示,上述訂單的順遂實行,不但有助於公司新動力產品在國際外市場的進一步推行,也有利於降低PM2.5排放,從基本上增加汽車尾氣排放對氣氛形成的混濁,無效的維護城市氣氛的幹凈。 據理解,福田歐輝在新動力市場推行和產品戰略上,重點主推插電式並聯混合動力客車,油電、氣電全籠蓋,在一些特定地區輔佐以插電式混聯混合動力。在純電動方面,將來純電動在小型車上和中型客車上的運用優勢將越來越呈現出來,議決快充、慢充、快換、在線充電等各種運營形式的運用,福田歐輝新動力客車曾經找到瞭一條最適合的推行道路。而福田歐輝的全系新動力產品從6.5米籠蓋到18米,無論是配合一些大城市支線的運輸還是最初一公裡代步,福田歐輝曾經做到瞭有的放矢。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。新動力汽車因其排量較低,且對氣氛混濁較小,被普遍地使用於城市的交通運輸范疇。往年以來,國度密集出臺瞭一系列配套政策扶持,新動力汽車開展進入一個迸發期。 據工信部網站顯示,依據機動車整車出廠合格證數量統計 ,2015年9月份,我國新動力汽車共消費3.28萬輛,同比增長2倍。中投參謀新動力行業研討員蕭函在接收采訪時表示,新動力汽車遭到各國推行的緣由次要是,一方面,新 動力汽車的運用本錢較低  ,新動力企業行駛100公裡隻需求4.3元,而傳統汽車行駛100公裡卻需求52元左右,這是由於電力本錢比汽油本錢低 ,同時推行 新動力汽車還有助於完成多種動力構造的轉換,由傳統動力為主向多元化開展,保證我國的動力安定;另一方面則是由於新動力汽車環保性較高 ,次要依托電能行 駛 ,無尾氣排放 。 雖然這些想法和動身點都是無益於社會的,但是,隨著新動力汽車銷量的暴跌,隨之帶來的動力電池的報廢量猛增的題目也越來越突出 。據相關材料介 紹,動力鋰電池的運用壽命大約為20年 ,一旦用於汽車,通過3-5年的運用工夫,就必需報廢 。據業界專傢猜測,往年,我們國度動力電池的報廢量累計約為2 萬-4萬噸,到2020年前後,我國僅純電動乘用車和混合動力乘用車的電池累計報廢量,將打破15萬噸,到達17萬噸左右的范圍。這些電池要是不足時地進 行回收和處置,將會對地球形成二次混濁,情況題目將變得愈加嚴峻。 在此情形下,回收和再使用新動力車動力電池曾經成為燃眉之急。卓創新動力汽車剖析師邊彬彬通知記者:“當前新動力汽車次要的電池類型有鉛酸電 池、鎳鎘電池和鎳氫電池、鋰電池、磷酸鐵鋰電池、燃料電池。鉛酸電池作為比擬成熟的技術,因其本錢較低,並且可以高倍率放電,依舊是獨一可供大批量消費的 電動車用電池。低端車用鉛酸電池的不在多數,回收倒不是題目,但其餘電池當前來看沒有很好地回收再使用,新動力汽車的電池回收使用題目或將制約開展。但伴 隨行業的開展,這些回收的題目或將也能失掉處理,就好像制約新動力汽車開展的中心電池技術的先進一樣 。” 但她同時指出,回收動力電池的技術道路十分紛亂,當前大局部國度尚未樹立回收使用體系,包括歐洲以及美國。鋰離子電池中還含有六氟磷酸鋰等有毒 物質,會對情況和生態零碎形成嚴峻混濁,鈷、錳、銅等重金屬議決積存作用也會由生物鏈危害人類本身,極具危害性。和廢鉛蓄電池差別,鋰電池構造紛亂,規格 紛歧,回收再使用難度比擬大。廢鋰電池回出工藝紛亂,差別廠傢的鋰電池原料、配方都不相反 。此外,從廢鋰電池中直接回收正負極原料等價值較高的原料難度 大,很難發生直接的商業價值。因在處置的歷程中,整個順序較為繁瑣,且本錢較高,這就使得許多回收企業都對此望而生畏。 此外,記者還發覺,我國當前並沒有針對車用動力電池回收使用處置的專門立法,法律監管尚屬空缺。對此,蕭函指出,我國亟須針對車用動力電池回收使用處置 建立專門立法。動力電池回收體系的完善對電動汽車的推行有重要意義,一方面可以協助處理潛在的情況危機,專門的立法以及標準將會對行業做出肯定約束,幸免 行業開展的無序化,像鉛酸蓄電池的回收一樣,少數集中在小作坊手中,形成混濁以及資源的糜費;另一方面能夠方便消費者處置動力電池 。動力電池回收是電動汽 車開展的重要一環,要是相關法律滯後,將對電動汽車開展形成較大障礙,倒黴於電動汽車的普及。 動力電池的回收和使用不該該成為新動力汽車開展的制約要素,我國除瞭在進步其安定功能及運用壽命方面停止更好研發的根底上,更要註重對廢舊電池 中的汞、鎘、鉛等大批有毒重金屬元素停止回收,以免對情況形成二次混濁。另一方面,盡快樹立健全完善的回收使用體系也是十分必要的 。隻要很好處理回收使用 題目,逐年攀升的新動力車動力電池才不會成為地球生態的新混濁難題 。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。梅賽德斯-奔馳是德國奢華汽車制作商,旗下產品涵蓋瞭各個細分市場。在往年環球車市增幅放緩的狀況下,奔馳照舊堅持著穩健的增長趨向,這得益於SUV等車的熱銷。近日,網通社從美國公路交通安定治理局(NHTSA)理解到,由於安定氣囊存在阻礙,奔馳將在美國范圍內召回包括GLK車型在內的多款車 。據悉,此次共觸及超越126,000輛車。 依據美國公路交通安定治理局(NHTSA)頒佈的音訊,此次奔馳召回的車型為局部2008至2009年款C-300,C-350和C-63以及2010年款GLK 350 4 Matic,遭到影響的車輛超越126,000輛。奔馳表示,當前曾經收到3起報告,但尚不明白能否存在職員傷亡事故,召回將於近期展開。 據理解,此次奔馳召回上述車型的緣由是安定氣囊存在阻礙。由於存在制作瑕疵,召回車型的安定氣囊操縱單元能夠發作腐蝕,氣囊安排沒有正告,從而招致有缺陷的充氣零碎過分收縮,存在安定隱患。 安定氣囊是在汽車行駛發作碰撞事故時,對駕駛員和乘客身材停止維護的一種主動安定維護零碎。在發作撞擊時,氣囊傳感器接納到碰撞信號,驅動電路向氣囊組件中的氣囊發作器發送信號,進而引燃氣體發作劑,使其發生大批氣體並在冷卻後進入氣囊,構成彈性氣墊,翻開氣囊。從而無效的維護人體,加重碰撞能量對人體形成的損害。(網通社 2015年11月5日 北京報道) 斯柯達11 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關 。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。10月20日,商務部例行舊事公佈會公佈數據顯示,前三季度,全國新動力汽車銷售同比增長2.3倍 。其中,9月份創單月銷量歷史新高 。中汽協會的數據標明,新動力車中純電動汽車占比最大 ,產銷辨別完成20365輛和19228輛,同比辨別增長2.7倍和2.9倍 。 電動車產銷的疾速開展,倒逼充電樁業務盡快完善,以處理消費者充電難題目。近期充電樁成為新動力產業鏈上最火的業務 ,失掉一系列國度的政策眷顧。 近日,國務院辦公廳印發《關於放慢電動汽車充電根底設備建立的指點意見》(以下簡稱《意見》) ,安排全力推進充電根底設備建立,處理電動汽車充電難題。隨後,國度發改委、國度動力局、工信部和住建部在零碎外部結合印發瞭《電動汽車充電根底設備開展指南(2015-2020)》 ,側重於對將來我國充電根底設備結構提供指點,不但提出瞭我國“十三五”階段充電根底設備開展的總體目的 ,並且還提出瞭分地區和分場所建立的目的與道路圖 。10月12日,由國際次要電動汽車制作商、動力供給商、通訊效勞商、充電設備制作商、充電運營效勞商、第三方機構和相關社團組織組成的全國電動汽車充電根底設備促進聯盟成立 ,這將更好落實國務院常務會議關於放慢電動汽車充電根底設備建立的有關安排 ,推進全國電動汽車充電根底設備建立。 “配套設備建立不斷被以為是制約新動力汽車開展的掣肘。”北汽新動力汽車公司一位員工在接收企業察看報記者采訪時以為:“新動力汽車的開展不斷難以打破瓶頸,次要緣由還是機制題目。國度電網壟斷充換電設備建立,不但本身擔負深重,並且在建立形式上又缺乏生機  。隻要放慢建立充電設備,才幹真正處理新動力汽車用戶的後顧之憂。”以美國為例,2013年公共充電樁激增瞭30%,其中添加的局部次要來自官方資本,批發店、百貨店、酒店等都投資建立充電樁。當年 ,美國插電式混合動力車與純電動汽車銷量到達瞭9.6萬輛。不好看出,官方資本的進入對新動力汽車的開展是理想可行的處理方式。 隨著充電根底設備安排的放慢,勢必會迎來新動力汽車出現井噴式開展。這自然是新動力汽車生廠商和銷售商樂見其成的事。對付年前就開頭挺入充電樁行業的民資而言,《意見》的出臺也為他們註射瞭一劑強心針。 民資挺進 盈利形式尚不清楚 特銳德本來是一傢業務集中在電力、鐵路和煤炭資源行業的上市公司,2014年,特銳德宣告斥資6億元打造有限充電“智能汽車群充電零碎”,開頭瞭在新動力充電根底設備范疇的片面結構。特銳德曾表示,將來其盈利的來源將分為幾大板塊,一是收取效勞費;二是電動汽車運營;三是分時租賃;四是4S店的增值效勞,比方車的檢修等;五是電子領取;六是互聯網雲平臺 。從某種意義上說 ,特銳德的形式是眼下眾多涉足充電樁行業的上市公司 ,或許說民營資本都在講的一種形式:先靠收費的樁維系客戶,前期議決產業鏈上各個環節的盈利點發掘來發明價值。 充電樁公司當前所傾向的采納“互聯網+”方式來提供充電效勞,是議決APP等互聯網銜接方式,將線上的需求和線下實踐的充電樁銜接起來,消費者能夠提早理解充電樁的地位,提早在軟件上預定充電工夫,而且在網上完成領取,最初再到充電樁前接上電源。 但多位充電樁供給商以為,當前這種方式還處於開辟生態圈的階段,由於運用效率低 ,近期難以議決充電免費、廣告、APP的客戶數據剖析與運用等方式來完成盈利,充電樁業務無法精確計算出其投資報答周期。 充電樁公司的另外一個以充電效勞費為盈利點的形式也被證實尚未成熟 。所謂的充電效勞費就是車主在公共充電設備上享用充電效勞後,需求向效勞提供方領取的除根本電價之外的費用。 “效勞費該收,但是怎樣收?如今是一個矛盾點 。”賽迪參謀汽車產業研討中心剖析師汪傢紅以為。在他看來,效勞費作為運營方當前次要的利潤來源,收得太低 ,投資報答周期過長將影響社會資本對充電樁等根底設備建立的投資熱忱。但另一方面,要是收得過高,無疑將沖抵新動力汽車的用車本錢優勢,倒黴於新動力汽車的推行。企業要思索的是投資報答周期,據江蘇省電力公司營銷部副主任寇英剛泄漏,要建立一座換電站,本錢將高達5000萬元左右。那麼,這筆投入何時能回本呢?有人算過一筆賬,以當前在運營的換電站為例,一輛純電動出租車單次換電收取的費用大約在40元,每輛車天天大約換兩次電 ,給電站帶來的支出是80元 ,以一年360天滿負荷運轉計算 ,全市近100輛需換電出租車給電站帶來的支出為280萬元左右,報答周期至多在10年以上 。即使是投資絕對較小的充電樁建立,上海賽特康集團董事長龐雷此前在接收媒體采訪時稱,要是建立100個充電樁,每樁天天充電2.5次,每度電收效勞費0.8元,要回本也需求5-7年工夫。 這還是絕對理想的算法,實踐上,由於當前新動力汽車的保有量不敷,社會充電樁的使用率顯然不行能那麼高。據汪傢紅引見,在杭州西湖區的充電站,其天天的效勞才能為300次左右,但實踐上天天使用不敷100次。較低的使用率和短期難以提升的新動力車范圍,讓企業很難盈利。由於,“如今的充換電站,沒有一個是盈利的 。”有業內人士指出。 創新形式開辟新增長點 充電樁的建立需求大批資金。當前看來,政府以及電網、民營資本、汽車企業等多個渠道均有資金註入這個業務。國度動力局電力司副司長童光毅在全國電動汽車充電根底設備促進聯盟成立時也表示,國度會撥款撐腰充電根底設備建立,也勉勵社保基金探究投資充電根底設備范疇,此外將來還將成立充電根底設備基金,發行根底設備企業債券處理資金題目。 但充電樁業務需求有陰暗的盈利形式,才幹吸引更多社會資本參與到充電設備的建立中。萬幫集團是在新動力汽車銷售結構較早的一傢公司,旗下有汽車銷售4S連鎖店、充電設施制作、充電樁運營治理、樁聯網平臺等業務。萬幫新動力集團董事長邵丹薇引見瞭公司的運營形式 。 為保證充電樁的經濟性,就要學習以前的加油站形式。傳統的充電樁建立都是國有企業認真建立。國企議決租賃、劃撥、轉讓或拍賣等方式取得土地建站。土地和建立本錢投入很高,也構成重資產形式,沒有十年八年收不回投資,萬幫形式的特性是輕資產。 土地是業主的,萬幫認真建立運營,享有樁的產權,議決分紅報答業主。同時,業主方也議決建立充電樁吸引消費者。 充電樁的電源次要有兩個來源,一種是業主充裕電量供給,電價廉價,比方在住宅小區,就是居民用電價錢;一種是電網報裝,執行大工業電價。當前兩種來源都有,要看詳細狀況。 充電樁運營企業的支出次要靠政府補貼和效勞費用。萬幫在盈利方面,則充沛發揚互聯網的生態思想,議決產業鏈生態結構處理盈利難題目。 萬幫初步完成瞭垂直業務鏈結構。以用戶為橫軸,萬幫涉足新動力汽車4S店群、新動力二手車、金融保險、電池電機延伸質量保證保險、分時租賃等業務 。以行業為縱軸,萬幫旗下有主營充電設施制作的德和科技、主營公傢充電樁工程裝置效勞的星星裝置、主營充電設備城市運營的星星充電,以及準備中的電池梯次使用及分解項目 。 橫軸與縱軸的穿插點是用戶,“得用戶者才幹得天下”。穿插點上是車主社群愛電動,將來愛電動將被打形成充電樁為根底的平臺,為用戶和客戶提供更多資訊和效勞。就當前而言,充電樁運營板塊總體還處於戰略盈餘期 。 議決向上下遊的業務整合,往年我們整個板塊將完成盈利。雖然充電設備運營的星星充電短期內無法盈利,但新建充電樁帶頭下遊配備制作,往年充電樁就有能夠成為全國最大的充電樁消費公司。下遊我們也會成為全國前列的新動力汽車經銷商 。議決充電運營,帶頭下遊的配備制作和下遊的商貿流通,保證整個產業的盈利狀況優良 。 此外,還有上海賽特康旗下富電科技采用充電效勞、分時租賃雙形式,特銳德打造新動力汽車最大充電網絡,和順電氣方案推行傢用充電樁等,很多民企都在發揚著發明力,他們發明的新形式就像一條鮎魚,推進包括國企在內的行業內玩傢不時探索,壯大市場。 《意見》提出瞭“到2020年根本建成過度超前、車樁相隨、智能高效的充電根底設備體系,滿足超越500萬輛電動汽車的充電需求”這一詳細目的 。但是當前充電樁業務雖然備受存眷,依舊沒有進入開展慢車道,希望在一系列撐腰政策落地後,將來會有更多新技術、新商業形式呈現,充電樁業務的盈利方式也能更陰暗。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關 。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。斯巴魯不斷努力於汽車功能的研討,此前推出的程度對置發起機與左右對稱全時四驅驅動零碎等獨占技術,為旗下車型在安定方面加分不少 ,失掉消費者的好評。關於斯巴魯品牌將來安定技術方面的計劃,斯巴魯汽車(中國)無限公司董事·總經理飯田政巳先生向網通社表示:“今後,斯巴魯希望議決努力於創新安定技術的開拓,終究為一切的用戶帶來“放心與愉悅”的感受。”值得一提的是,全新一代力獅領先搭載瞭斯巴魯全新前方盲區監測預警零碎(SRVD) ,提升瞭駕駛者外行車歷程中的安定。 將來加碼安定技術開拓 汽車承載著駕乘者的人生和幸福,正是明白到這一點,隨著汽車科技的開展和運用者需求的變化,身為汽車消費廠商的斯巴魯對付汽車安定計劃的理念也在不時開展和完善。今後,斯巴魯希望議決努力於創新安定技術的開拓,終究為一切的用戶帶來“放心與愉悅”的感受 。 斯巴魯代替技術為用戶帶來“放心與愉悅”的感受 斯巴魯從57年前降生以來,就堅持追求汽車的實質功能 ,即車輛行駛、轉彎、中止的功能。為此,斯巴魯從計劃階段開頭就養精蓄銳追求車輛的安定性,議決采納斯巴魯的代替技術,程度對置發起機與左右對稱全時四輪驅動零碎等奇特技術,向用戶提供最高安定性和愉悅的汽車生活。斯巴魯不但在安定方面停止瞭計劃,與此同時推出瞭旗下兩款主力車型。 公佈全新力獅和新款傲虎 我們還將公佈在綜合安定功能方面,在環球取得最高評價的全新力獅和傲虎車型。作為主力車型,基於斯巴魯的高安定性所打造,易操作的功用性及行駛性和計劃質感也得以完成 。置信新車型將給中國消費者帶來驚喜 。全新一代力獅增搭瞭斯巴魯2.0T程度對置渦輪增壓發起機,該發起機具有構造復雜、體積小、低重心的特性,可無效進步車輛的行駛安穩性。 全新力獅安定晉級 斯巴魯在此次推出的全新一代力獅上初次使用瞭斯巴魯前方盲區監測預警零碎(SRVD),SRVD共有三個功用:1.盲區預警功用,2.車道變卦輔佐功用,3倒車輔佐功用。內置於車體後部的傳感器能夠檢測到前方接近車輛,議決車門後視鏡的指示器閃爍告訴駕駛者,提示駕駛者註重,從而協助辨認前方視野盲區.這一零碎的使用使得全新一代力獅在安定方面愈加出色,提升瞭市場競爭力。(網通社 2015年11月5日北京報道) 斯柯達11 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。中工網訊(記者 段思瑤)廣汽豐田最新公佈,10月完成批發銷量35,318輛,至此1-10月累計銷量339,884輛,比去年同期增長21% ,大幅搶先全體乘用車市場。 雷凌雙擎公佈 訂單超1700輛 10月29日,廣汽豐田公佈瞭往年以來第四款新車雷凌雙擎,售價13.98萬-15.98萬元。它抹平瞭混合動力車的價錢鴻溝,完成與同級平凡汽油車零價差,成為消費者觸手可及的“13萬元雙擎傢轎”。 佈滿先鋒和尊貴氣質的雙擎專屬風氣計劃、同級最優的4.2L/100km極致油耗、熟能生巧的智能操控體驗、淋漓盡致的初中段減速功能、如綢緞般絲滑的駕駛平順性、無以倫比的行駛靜謐境地,雙擎科技帶來的六大“混動+”優勢,使雷凌雙擎樹立新一代A+級轎車高顏值、高科技、高質感標桿。 雷凌雙擎現已片面接收預訂,並將於2015年12月中旬到店上市。截至11月2日 ,雷凌雙擎正公佈僅幾地利間,訂單量已超越1700輛,引爆“混動+”襲擊波 。 全線發力 中小型車體現搶眼 10月,“雙旗艦”全新漢蘭達和全新凱美瑞堅持熱銷態勢。“奢華大7座SUV”全新漢蘭達當月實銷8,299輛,上市以來月均實銷超越8300輛,累計訂單接近7萬輛,持續領跑大中型SUV細分市場。全新凱美瑞10月實銷9,596輛,持續穩居中初級車市場前列。 得益於置辦稅減半政策,雷凌和致炫10月體現搶眼。雷凌10月實銷11,534輛,穩居“萬輛俱樂部”;2015年雷凌累計銷量馬上打破10萬輛,勝利進入中級車市場主流陣營。同時,致炫10月實銷5,231輛,穩居小型車市場前列。 往年1-10月,雷凌和致炫“雙子星”算計銷售超越15萬輛,占廣汽豐田全體銷量45%,“中小型車戰略”成效明顯 。隨著雷凌雙擎上市,廣汽豐田中小型車將強化“技術性增長” 。 廣汽豐田執行副總經理李暉表示,近幾年來,無論市場如何漲跌,廣汽豐田終究堅持本人的節拍,一步一步穩健開展。“2015年完成40萬輛的跨越,已無懸念!” 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關 。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。 福田汽車11月4日晚間公佈公告,公司近期辨別與廣東、北京、浙江、河北等地的公交零碎運營商及租賃公司簽署瞭6筆單筆訂單超越150輛的福田歐輝新動力客車的銷售合同,合計1574輛  。 福田汽車表示,上述訂單的順遂實行,不但有助於公司新動力產品在國際外市場的進一步推行,也有利於降低PM2.5排放,從基本上增加汽車尾氣排放對氣氛形成的混濁,無效的維護城市氣氛的幹凈。 據理解,福田歐輝在新動力市場推行和產品戰略上,重點主推插電式並聯混合動力客車,油電、氣電全籠蓋,在一些特定地區輔佐以插電式混聯混合動力。在純電動方面,將來純電動在小型車上和中型客車上的運用優勢將越來越呈現出來,議決快充、慢充、快換、在線充電等各種運營形式的運用,福田歐輝新動力客車曾經找到瞭一條最適合的推行道路。而福田歐輝的全系新動力產品從6.5米籠蓋到18米,無論是配合一些大城市支線的運輸還是最初一公裡代步,福田歐輝曾經做到瞭有的放矢。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。近日,在福建三明將樂縣舉行的投資洽談項目簽約典禮上得悉,將樂縣擬建立低速電動汽車消費基地 ,總投資4億元,項目建成後三年可達產5萬輛低速電動汽車,年產值可達10億元。 低速電動汽車又稱微型電動車,是指速率低於70KM/h的簡易四輪純電動汽車。將樂擬打造的低速電動汽車消費基地項目占空中積130畝,該項目將推進電動車市場化,引導人們消費觀念,培養新型消費熱門,並帶頭電動汽車零部件行業開展。 2014年9月,三明市成為福建最早開放上牌的試點城市,往年,福建省物價局對外頒佈瞭《福建省財政廳關於核定低速電動車牌證工本費及安定技術檢驗免費題目的復函》,這意味著,將來福建省范圍內低速電動車將能夠取得合法牌照。 在當天的簽約典禮上,下臺簽約還有叢林雲大數據中心項目、緣福木質素消費項目、金玉良硯群眾美石文明產業園項目、中研茶妝生物質項目、外墻保溫點綴一體板項目等。 2015年,將樂縣以“深綠一派、清爽滿邑”的佳譽蟬聯中國領土經濟學會掌管公佈的“百佳深呼吸小城榜”榜首。近年來,將樂積極引進一批帶頭性強、科技含量高、環保型相符產業結構的產業項目,重點開展新原料及機械先進制作、生物醫藥等高新技術產業。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。梅賽德斯-奔馳是德國奢華汽車制作商,旗下產品涵蓋瞭各個細分市場。在往年環球車市增幅放緩的狀況下,奔馳照舊堅持著穩健的增長趨向,這得益於SUV等車的熱銷。近日,網通社從美國公路交通安定治理局(NHTSA)理解到,由於安定氣囊存在阻礙,奔馳將在美國范圍內召回包括GLK車型在內的多款車 。據悉,此次共觸及超越126,000輛車。 依據美國公路交通安定治理局(NHTSA)頒佈的音訊,此次奔馳召回的車型為局部2008至2009年款C-300,C-350和C-63以及2010年款GLK 350 4 Matic,遭到影響的車輛超越126,000輛。奔馳表示,當前曾經收到3起報告,但尚不明白能否存在職員傷亡事故,召回將於近期展開。 據理解,此次奔馳召回上述車型的緣由是安定氣囊存在阻礙。由於存在制作瑕疵,召回車型的安定氣囊操縱單元能夠發作腐蝕,氣囊安排沒有正告,從而招致有缺陷的充氣零碎過分收縮,存在安定隱患。 安定氣囊是在汽車行駛發作碰撞事故時,對駕駛員和乘客身材停止維護的一種主動安定維護零碎。在發作撞擊時,氣囊傳感器接納到碰撞信號,驅動電路向氣囊組件中的氣囊發作器發送信號,進而引燃氣體發作劑,使其發生大批氣體並在冷卻後進入氣囊,構成彈性氣墊,翻開氣囊。從而無效的維護人體,加重碰撞能量對人體形成的損害。(網通社 2015年11月5日 北京報道) 斯柯達11 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關 。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。據央廣舊事報道,在3日召開的第17屆中國國際工業博覽會上,工信部副部長馮飛表示,中國新動力汽車曾經進入到高速開展時期,往年產量大致能到達20萬輛左右,居世界第一 ,下一步還將出現疾速開展勢頭。 依據《2015年智能制作試點示范專項舉動施行方案》,切入制作運動的要害環節 ,已分類展開瞭流程制作、團圓制作、智能配備和產品、智能制作新業態新形式、智能化治理、智能效勞等6方面試點示范。工信部副部長馮飛引見,當前,曾經選出瞭46個試點示范項目,籠蓋瞭38個行業,散佈在21個省(自治區、直轄市),接上去將依據試點狀況,進一步擴展試點面。 馮飛:“流程式的制作要做智能工廠,團圓型的智能制作要做智能車間,包括智能效勞、智能產品等六個方面,我們要做智能制作的試點,在產業的選擇上,既有一些配備制作業,也有一些像傢電這樣的產業,在這些方面,要思索智能制作最輕易,或許說在這些范疇中,比擬可以見到效果,或許說這些行業亟需處理的題目。” “當前,新動力汽車曾經進入高速開展時期,”馮飛指出,新動力汽車增速十分快,往年大致能到達20萬輛左右,中國整個新動力汽車的量、積存量和產量是世界第一的,下一步還會出現疾速開展的勢頭。 馮飛表示,將來將減速新動力汽車的推行使用,特殊是在充電樁,制約使用大范圍擴展的根底設備方面,要進一步加全力度,我們還要對企業有一個鼓勵,也就是說,議決我們的積分買賣制度,嚴厲執行燃油排放限值等等這樣一些方面,使消費企業可以消費更多的電動汽車、新動力汽車 。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。本行情促銷工夫:2015.11.03-2015.11.112013款 中華H330 1.5L 手動溫馨型鳳凰汽車訊 價錢信息:近日,鳳凰汽車地區編輯從北京地域民新昌達經銷商處得悉,當前該店中華H330車型有大批,購車可優惠1.6萬元。對這款車感愛好的冤傢們無妨進一步存眷一下。詳細價錢請詳見下表:H330 最新價錢變化報價表單位:萬元車型指點價現價優惠幅度現車狀況2015款 1.5L 手動智享版8.987.38 詢價1.60現車充分2013款 1.5L 手動溫馨型6.584.98 詢價1.60現車充分2013款 1.5L 主動溫馨型6.985.38 詢價1.60現車充分2013款 1.5L 手動奢華型7.185.58 詢價1.60現車充分2013款 1.5L 主動奢華型7.585.98 詢價1.60現車充分更多優惠請致電經銷商收費征詢電話:400-803-18552015年11月6日行情 制表:鳳凰汽車2013款 中華H330 1.5L 手動溫馨型金融政策:保險方面,以售價為7.58萬的13款 1.5L 主動奢華版車型為例,新車第一年保險費用在0.4萬元左右。存款方面 ,按央行基準利率首付30%三年期計算,首付3萬元左右(包括車款、上牌、保險、置辦稅和擔保金等),月供0.2萬元左右。詳細費用依據車型以到店核算為準 。保養費用:中華H330車型享用3年或6萬公裡整車質保。慣例保養周期為每5000公裡改換一次機油、機濾,費用在200元左右。改換機油、三濾的費用在350元左右,此保養費隻作為參考根據 ,由於差別的保養原料會形成保養費用的差別 。詳細費用依據車型差別以到店核算為準 。中華H330車型保養/保險綜合信息表保養信息質保周期3年或6萬公裡保養周期5000公裡改換機油機濾費用200元左右改換機油三濾費用350元左右保險/存款首年全險費用0.4萬元左右首付費用3萬元左右以上信息僅供參考 詳細費用以到店核算為準制表:鳳凰汽車中華H330參數配置表根本參數2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型廠商指點價8.98萬元6.58萬元7.18萬元6.98萬元7.58萬元廠商華晨中華華晨中華華晨中華華晨中華華晨中華車體構造三廂車三廂車三廂車三廂車三廂車發起機1.5L 105馬力 直列4缸1.5L 105馬力 直列4缸1.5L 105馬力 直列4缸1.5L 105馬力 直列4缸1.5L 105馬力 直列4缸變速箱5擋手動變速器5擋手動變速器5擋手動變速器4擋手自一體變速器4擋手自一體變速器最高車速(km/h)175175175170170官方0-100減速(s)-----官方綜合油耗(L)-----工信部綜合油耗(L)-----整車質保3年/6萬公裡3年/6萬公裡3年/6萬公裡3年/6萬公裡3年/6萬公裡車身參數2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型長×寬×高(mm)4510×1755×14604510×1755×14604510×1755×14604510×1755×14604510×1755×1460軸距(mm)25802580258025802580前輪距/後輪距(mm)-----最小離地間距(mm)-----整備質量(Kg)12501250125012701270車門數(個)44444座位數(個)55555油箱容積(L)-----行李箱容積(L)460460460460460發起機參數2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型發起機構造直列直列直列直列直列進氣方式自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣噴油方式多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴氣缸數(個)44444每缸氣門數(個)44444緊縮比-----缸徑×行程-----發起機特有技術-----排氣量(mL)14981498149814981498最大功率[kw(ps)/rpm]77(105)/580077(105)/580077(105)/580077(105)/580077(105)/5800最大扭矩(N.m/rpm)143/3800-4200143/3800-4200143/3800-4200143/3800-4200143/3800-4200電動機最大功率-----電動機最大扭矩-----燃料類型93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油排放程度國IV國IV國IV國IV國IV變速器參數2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型變速器類型手動變速器手動變速器手動變速器手自一體變速器手自一體變速器擋位個數55544底盤轉向2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型驅動方式前輪驅動前輪驅動前輪驅動前輪驅動前輪驅動前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型拖拽臂式非獨立懸掛拖拽臂式非獨立懸掛拖拽臂式非獨立懸掛拖拽臂式非獨立懸掛拖拽臂式非獨立懸掛轉向助力類型電子式電子式電子式電子式電子式車輪制動2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式後制動器類型鼓式鼓式盤式鼓式盤式駐車制動器類型手拉式手拉式手拉式手拉式手拉式前輪胎規格195/65 R15195/65 R15195/65 R15195/65 R15195/65 R15後輪胎規格195/65 R15195/65 R15195/65 R15195/65 R15195/65 R15備胎規格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸行駛參數2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型最小轉彎直徑-----接近角-----離去角-----議決角-----爬坡角度-----最大涉水深度-----自動安定配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型制動防抱死(ABS)●●●●●制動力分配(EBD/CBC等)●●●●●剎車輔佐(BA/EBA/BAS等)-----牽引力操縱(ASR/TCS等)-----車身安穩操縱(ESP/DSC等)-----主動駐車/上坡輔佐-----陡坡緩降-----自動防側傾-----車道偏離正告-----並道輔佐-----夜視零碎-----主動剎車/自動安定零碎-----主動安定配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型駕駛員安定氣囊●●●●●駕駛員安定氣囊●●●●●前排乘客安定氣囊●●●●●前排乘客安定氣囊●●●●●前排側氣囊--○-○前排側氣囊--○-○後排側氣囊-----後排側氣囊-----側安定氣簾-----側安定氣簾-----前排膝部氣囊-----前排膝部氣囊-----後排中心氣囊-----後排中心氣囊-----胎壓監測零碎-----胎壓監測零碎-----零胎壓續航輪胎-----零胎壓續航輪胎-----兒童座椅接口(ISO FIX/LATCH)-----兒童座椅接口(ISO FIX/LATCH)-----行駛配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型行車電腦●●●●●定速巡航-----自順應定速巡航-----HUD仰面顯示-----可變齒比自動轉向-----可變懸掛-----駕駛形式選擇-----倒車雷達--前方-前方倒車影像●----全景攝像頭-----主動泊車-----發起機啟停-----前橋差速鎖-----後橋差速鎖-----中心差速鎖-----多媒體配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型單碟CD●●●●●多碟CD-----DVD播放器-----撐腰MP3/WMA格式文件●●●●●音頻/視頻輸出端口(AUX/USB等)●●●●●車載硬盤-----揚聲器個數44646音響品牌-----中控臺黑色液晶屏●----後排黑色液晶屏-----後排操縱功用-----車載電視-----GPS導航●----電話免提-----定位互動效勞(G-Book等)-----駕駛治理零碎(iDrive,MMI等)-----溫馨配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型空調手動空調手動空調手動空調手動空調手動空調後排空調出風口-----後排操縱空調功用-----可調理角度方向盤手動上下調理手動上下調理手動上下調理手動上下調理手動上下調理多功用方向盤--●●●方向盤加熱功用-----方向盤換擋-----車載冰箱-----後排小桌板-----側窗遮陽簾-----後排遮陽簾-----側主動門-----主動尾艙門-----便捷配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型電動車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗一觸式電動車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗遙控鑰匙--●○●無鑰匙零碎--●○●遙控啟動功用-----上下車腳踏板-----車門主動吸合-----主動防奪目內後視鏡-----主動防奪目外後視鏡-----電動調理後視鏡●●●●●外後視鏡電動折疊●-●-●後視鏡加熱-----座椅配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型電動調理座椅-----腰部支撐調理--●-●座椅上下調理--●-●座椅腿托調理-----電子記憶座椅-----前排座椅溫度調理--○-○後排座椅溫度調理-----推拿座椅-----真皮座椅--○-○運動型座椅-----後排座椅放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒第三排座椅-----前排中心扶手●●●●●後排中心扶手-----車身配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型天窗--電動天窗-電動天窗前大燈類型鹵素大燈鹵素大燈鹵素大燈鹵素大燈鹵素大燈白天行車燈-----前大燈延時照明-----車燈主動操縱-----大燈燈光調理手動調理手動調理手動調理手動調理手動調理隨動轉向大燈-----大燈清洗噴頭-----前窗主動雨刷-----後窗雨刷器-----鋁合金輪轂●●●-●尾翼/擾流板-----車身運動套件-----制表:鳳凰汽車 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。華晨寶馬全新發起機工廠正在沈陽鐵西建立中,2016年將完成40萬臺/年發起機的總產能計劃 。而隨著寶馬在華不時放慢的外鄉化的步伐,將來國產車型將由現有的3款增至6款 ,為瞭滿足擴大國產車型產品線的需求,新發起機工廠也將停止二期擴建晉級。近日,網通社從沈陽市發改委理解到,在沈陽經濟技術開拓區的華晨寶馬發起機工廠內將擴展消費范圍,開頭擴建二期項目。據理解,該項目總投資到達20.02億元 ,擴建後發起機總產能將達60萬臺/年,相比計劃中的40萬產能將添加50%。 依據沈陽發改委公佈的公示信息顯示 ,華晨寶馬汽車無限公司發起機工廠將停止二期擴建項目,該項目將在位於沈陽經濟技術開拓區內 ,曾經建立的發起機工廠廠區內停止擴建,並新增局部用地,擴建消費廠房,新增全部工藝設施。擴建的發起機工廠消費才能為20萬臺/年,擴建後總消費才能將達60萬臺/年,總投資到達20.02億元群眾幣 。 新發起機工廠建成後,除大局部國產車型上搭載的N20系列(2.0T動力)發起機外,寶馬全新的1.5T三缸發起機也將在該工廠投產,這兩款發起機也會逐步搭載到寶馬的國產車型上。其中1.5T三缸發起機曾經在出口2系旅遊上運用,在動力體現上與寶馬1.6T引擎動力體現堅持分歧。國產後1.5T發起將片面交換掉現款3系和X1上搭載的1.6T發起機,搭載更小排量的國產發起機,將進一步拉低華晨寶馬旗下車型的售價,從而發生更無力的競爭。 對付寶馬而言,在華投產發起機將不再有運輸本錢,同時發起機國產化的添加,將為新車型的投產帶來方便 。隨同鐵西工廠的擴建,寶馬將來在華將投產更多的車型,除當前在華國產的3系、5系、X1三款車型外,另外,寶馬2系Active Tourer將於明年領先在華國產,寶馬X3和一款定位低於3系的入門級車型也將陸續完成國產  。而將來這三款新車型,將陸續搭載寶馬在華國產的三缸以及四缸發起機 。(網通社 2015年11月5日北京報道) 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。 中新網11月5日 當前市場研討征詢機構J.D.Power公佈的2015年度中國新車質量研討(*IQS)報告顯示 ,保時捷和沃爾沃陸續兩年蟬聯中國市場奢華車品牌新車質量的冠亞軍;路虎較2014年上升一個名次位居季軍;雷克薩斯從去年的第六名提升至第四名;寶馬由去年的第三名變成第五名;梅賽德斯-奔馳此次沒有上榜。 2015年IQS排名-奢華車品牌 主流車品牌方面,北京古代名列榜首 ,並在車型層面取得瞭四個細分市場獎項;雷諾取得此榜的第二名。2015年中國總體新車質量均勻得分為105個PP100(每百輛車題目數)。 值得一提的是 ,報揭發現,2015年最頻繁呈現和最蹩腳的題目是“車內有令人不愉快的氣息”,雖然近年來車內氣氛質量題目曾經惹起瞭消費者的高度註重,但在相當大的范圍內車內氣氛質量題目依舊困擾著消費者。隨著汽車在人們生活中的身分變得愈發重要,汽車外部已成為人們的第四大運動空間,如何樹立起包括污染氣氛、改善氣息、降低電子輻射、幸免運用皮膚過敏原料等在內的一整套車內安康零碎,為車主提供一個最安康最溫馨的車內情況,是一切汽車企業面對的一大應戰。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。敏銳又擅長舉動的上汽 ,在新動力汽車如火如荼的中國 ,又拋出瞭重磅音訊。上周,宣告成立上汽安悅充電公司,至2020年 ,在全國范圍內建立5萬個公共充電樁。同時,上汽集團方案在新動力范疇投資超越200億元,投放30款以上具有國際先進程度的全新產品,到2020年力爭到達60萬輛的銷量目的。其中,自主品牌要占到20萬輛。 上汽集團總工程師程驚雷以為 ,往年全國新動力汽車將銷售20萬輛左右 。即便是小心的猜測,中國新動力汽車銷量到2020年也將接近300萬輛。要是悲觀的估計 ,這個數字將是400萬輛。面對雲雲大的市場,上汽立志成為環球新動力汽車主流品牌。 為此,上汽集團已針對整個新動力產業鏈停止片面結構:聚焦插電混動、純電動車產業化、燃料電池車商業化示范運營,構成技術搶先的新動力產品矩陣;研發電驅變速箱(EDU)和電池治理零碎等創新技術,力爭構成差別化技術優勢;建立有競爭力的要害零部件產業鏈,自主把握“三電”中心技術;樹立與總體目的相應的新動力效勞體系,增強與社會各相關方的協作 ,聚焦充電樁等配套設備建立,創新商業形式展開新動力汽車分時租賃等業務,探究挪動生活的將來動力處理方案。 為打造“用戶無憂”的新動力用車情況,上汽集團與黃浦區政府展開協作,相同推進新動力汽車的推行使用。其中,上汽集團出資3億元群眾幣,成立上汽安悅充電公司,在充電零碎及終端網絡投資建立、充電及租賃零碎治理、新動力汽車銷售、租賃和修理效勞、停車場資源整合、電子領取、互聯網金融及新動力汽車相關產業鏈等方面展開業務,至2020年,方案在全國范圍內建立5萬個公共充電樁 。 對這一舉措,上汽集團乘用車公司技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍解釋說,沒有加油站,大傢不會買汽車,沒有充電樁,大傢也不會買電動汽車。因而,上汽會議決已有的4S店網絡體系,在全國范圍內建充電樁 。並且,上汽要做快充樁,針對出租車開拓與之相順應的產品。 而20萬輛自主品牌車型的銷量如何完成呢?朱軍通知記者,插電強混會有四款車型,婚配差別的發起機、電池,運用上汽中心驅動技術,估計每款車年銷量都會到達兩三萬輛 。另外,會有高端的、與特斯拉PK的電動汽車,還有專門面向城市出租和租賃市場的車型,還會有針對團體用戶的中級車型,續駛裡程在300公裡左右。把這些產品組合起來,加上政府推進、充電樁配套……雖然目的聽起來很大,但是完成起來應該沒有題目。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。中工網訊(記者 段思瑤)廣汽豐田最新公佈,10月完成批發銷量35,318輛,至此1-10月累計銷量339,884輛,比去年同期增長21% ,大幅搶先全體乘用車市場。 雷凌雙擎公佈 訂單超1700輛 10月29日,廣汽豐田公佈瞭往年以來第四款新車雷凌雙擎,售價13.98萬-15.98萬元。它抹平瞭混合動力車的價錢鴻溝,完成與同級平凡汽油車零價差,成為消費者觸手可及的“13萬元雙擎傢轎”。 佈滿先鋒和尊貴氣質的雙擎專屬風氣計劃、同級最優的4.2L/100km極致油耗、熟能生巧的智能操控體驗、淋漓盡致的初中段減速功能、如綢緞般絲滑的駕駛平順性、無以倫比的行駛靜謐境地,雙擎科技帶來的六大“混動+”優勢,使雷凌雙擎樹立新一代A+級轎車高顏值、高科技、高質感標桿。 雷凌雙擎現已片面接收預訂,並將於2015年12月中旬到店上市。截至11月2日 ,雷凌雙擎正公佈僅幾地利間,訂單量已超越1700輛,引爆“混動+”襲擊波 。 全線發力 中小型車體現搶眼 10月,“雙旗艦”全新漢蘭達和全新凱美瑞堅持熱銷態勢。“奢華大7座SUV”全新漢蘭達當月實銷8,299輛,上市以來月均實銷超越8300輛,累計訂單接近7萬輛,持續領跑大中型SUV細分市場。全新凱美瑞10月實銷9,596輛,持續穩居中初級車市場前列。 得益於置辦稅減半政策,雷凌和致炫10月體現搶眼。雷凌10月實銷11,534輛,穩居“萬輛俱樂部”;2015年雷凌累計銷量馬上打破10萬輛,勝利進入中級車市場主流陣營。同時,致炫10月實銷5,231輛,穩居小型車市場前列。 往年1-10月,雷凌和致炫“雙子星”算計銷售超越15萬輛,占廣汽豐田全體銷量45%,“中小型車戰略”成效明顯 。隨著雷凌雙擎上市,廣汽豐田中小型車將強化“技術性增長” 。 廣汽豐田執行副總經理李暉表示,近幾年來,無論市場如何漲跌,廣汽豐田終究堅持本人的節拍,一步一步穩健開展。“2015年完成40萬輛的跨越,已無懸念!” 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關 。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。梅賽德斯-奔馳是德國奢華汽車制作商,旗下產品涵蓋瞭各個細分市場。在往年環球車市增幅放緩的狀況下,奔馳照舊堅持著穩健的增長趨向,這得益於SUV等車的熱銷。近日,網通社從美國公路交通安定治理局(NHTSA)理解到,由於安定氣囊存在阻礙,奔馳將在美國范圍內召回包括GLK車型在內的多款車 。據悉,此次共觸及超越126,000輛車。 依據美國公路交通安定治理局(NHTSA)頒佈的音訊,此次奔馳召回的車型為局部2008至2009年款C-300,C-350和C-63以及2010年款GLK 350 4 Matic,遭到影響的車輛超越126,000輛。奔馳表示,當前曾經收到3起報告,但尚不明白能否存在職員傷亡事故,召回將於近期展開。 據理解,此次奔馳召回上述車型的緣由是安定氣囊存在阻礙。由於存在制作瑕疵,召回車型的安定氣囊操縱單元能夠發作腐蝕,氣囊安排沒有正告,從而招致有缺陷的充氣零碎過分收縮,存在安定隱患。 安定氣囊是在汽車行駛發作碰撞事故時,對駕駛員和乘客身材停止維護的一種主動安定維護零碎。在發作撞擊時,氣囊傳感器接納到碰撞信號,驅動電路向氣囊組件中的氣囊發作器發送信號,進而引燃氣體發作劑,使其發生大批氣體並在冷卻後進入氣囊,構成彈性氣墊,翻開氣囊。從而無效的維護人體,加重碰撞能量對人體形成的損害。(網通社 2015年11月5日 北京報道) 斯柯達11 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關 。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。本行情促銷工夫:2015.11.03-2015.11.112013款 中華H330 1.5L 手動溫馨型鳳凰汽車訊 價錢信息:近日,鳳凰汽車地區編輯從北京地域民新昌達經銷商處得悉,當前該店中華H330車型有大批,購車可優惠1.6萬元。對這款車感愛好的冤傢們無妨進一步存眷一下。詳細價錢請詳見下表:H330 最新價錢變化報價表單位:萬元車型指點價現價優惠幅度現車狀況2015款 1.5L 手動智享版8.987.38 詢價1.60現車充分2013款 1.5L 手動溫馨型6.584.98 詢價1.60現車充分2013款 1.5L 主動溫馨型6.985.38 詢價1.60現車充分2013款 1.5L 手動奢華型7.185.58 詢價1.60現車充分2013款 1.5L 主動奢華型7.585.98 詢價1.60現車充分更多優惠請致電經銷商收費征詢電話:400-803-18552015年11月6日行情 制表:鳳凰汽車2013款 中華H330 1.5L 手動溫馨型金融政策:保險方面,以售價為7.58萬的13款 1.5L 主動奢華版車型為例,新車第一年保險費用在0.4萬元左右。存款方面 ,按央行基準利率首付30%三年期計算,首付3萬元左右(包括車款、上牌、保險、置辦稅和擔保金等),月供0.2萬元左右。詳細費用依據車型以到店核算為準 。保養費用:中華H330車型享用3年或6萬公裡整車質保。慣例保養周期為每5000公裡改換一次機油、機濾,費用在200元左右。改換機油、三濾的費用在350元左右,此保養費隻作為參考根據 ,由於差別的保養原料會形成保養費用的差別 。詳細費用依據車型差別以到店核算為準 。中華H330車型保養/保險綜合信息表保養信息質保周期3年或6萬公裡保養周期5000公裡改換機油機濾費用200元左右改換機油三濾費用350元左右保險/存款首年全險費用0.4萬元左右首付費用3萬元左右以上信息僅供參考 詳細費用以到店核算為準制表:鳳凰汽車中華H330參數配置表根本參數2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型廠商指點價8.98萬元6.58萬元7.18萬元6.98萬元7.58萬元廠商華晨中華華晨中華華晨中華華晨中華華晨中華車體構造三廂車三廂車三廂車三廂車三廂車發起機1.5L 105馬力 直列4缸1.5L 105馬力 直列4缸1.5L 105馬力 直列4缸1.5L 105馬力 直列4缸1.5L 105馬力 直列4缸變速箱5擋手動變速器5擋手動變速器5擋手動變速器4擋手自一體變速器4擋手自一體變速器最高車速(km/h)175175175170170官方0-100減速(s)-----官方綜合油耗(L)-----工信部綜合油耗(L)-----整車質保3年/6萬公裡3年/6萬公裡3年/6萬公裡3年/6萬公裡3年/6萬公裡車身參數2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型長×寬×高(mm)4510×1755×14604510×1755×14604510×1755×14604510×1755×14604510×1755×1460軸距(mm)25802580258025802580前輪距/後輪距(mm)-----最小離地間距(mm)-----整備質量(Kg)12501250125012701270車門數(個)44444座位數(個)55555油箱容積(L)-----行李箱容積(L)460460460460460發起機參數2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型發起機構造直列直列直列直列直列進氣方式自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣噴油方式多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴氣缸數(個)44444每缸氣門數(個)44444緊縮比-----缸徑×行程-----發起機特有技術-----排氣量(mL)14981498149814981498最大功率[kw(ps)/rpm]77(105)/580077(105)/580077(105)/580077(105)/580077(105)/5800最大扭矩(N.m/rpm)143/3800-4200143/3800-4200143/3800-4200143/3800-4200143/3800-4200電動機最大功率-----電動機最大扭矩-----燃料類型93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油排放程度國IV國IV國IV國IV國IV變速器參數2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型變速器類型手動變速器手動變速器手動變速器手自一體變速器手自一體變速器擋位個數55544底盤轉向2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型驅動方式前輪驅動前輪驅動前輪驅動前輪驅動前輪驅動前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型拖拽臂式非獨立懸掛拖拽臂式非獨立懸掛拖拽臂式非獨立懸掛拖拽臂式非獨立懸掛拖拽臂式非獨立懸掛轉向助力類型電子式電子式電子式電子式電子式車輪制動2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式後制動器類型鼓式鼓式盤式鼓式盤式駐車制動器類型手拉式手拉式手拉式手拉式手拉式前輪胎規格195/65 R15195/65 R15195/65 R15195/65 R15195/65 R15後輪胎規格195/65 R15195/65 R15195/65 R15195/65 R15195/65 R15備胎規格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸行駛參數2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型最小轉彎直徑-----接近角-----離去角-----議決角-----爬坡角度-----最大涉水深度-----自動安定配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型制動防抱死(ABS)●●●●●制動力分配(EBD/CBC等)●●●●●剎車輔佐(BA/EBA/BAS等)-----牽引力操縱(ASR/TCS等)-----車身安穩操縱(ESP/DSC等)-----主動駐車/上坡輔佐-----陡坡緩降-----自動防側傾-----車道偏離正告-----並道輔佐-----夜視零碎-----主動剎車/自動安定零碎-----主動安定配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型駕駛員安定氣囊●●●●●駕駛員安定氣囊●●●●●前排乘客安定氣囊●●●●●前排乘客安定氣囊●●●●●前排側氣囊--○-○前排側氣囊--○-○後排側氣囊-----後排側氣囊-----側安定氣簾-----側安定氣簾-----前排膝部氣囊-----前排膝部氣囊-----後排中心氣囊-----後排中心氣囊-----胎壓監測零碎-----胎壓監測零碎-----零胎壓續航輪胎-----零胎壓續航輪胎-----兒童座椅接口(ISO FIX/LATCH)-----兒童座椅接口(ISO FIX/LATCH)-----行駛配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型行車電腦●●●●●定速巡航-----自順應定速巡航-----HUD仰面顯示-----可變齒比自動轉向-----可變懸掛-----駕駛形式選擇-----倒車雷達--前方-前方倒車影像●----全景攝像頭-----主動泊車-----發起機啟停-----前橋差速鎖-----後橋差速鎖-----中心差速鎖-----多媒體配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型單碟CD●●●●●多碟CD-----DVD播放器-----撐腰MP3/WMA格式文件●●●●●音頻/視頻輸出端口(AUX/USB等)●●●●●車載硬盤-----揚聲器個數44646音響品牌-----中控臺黑色液晶屏●----後排黑色液晶屏-----後排操縱功用-----車載電視-----GPS導航●----電話免提-----定位互動效勞(G-Book等)-----駕駛治理零碎(iDrive,MMI等)-----溫馨配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型空調手動空調手動空調手動空調手動空調手動空調後排空調出風口-----後排操縱空調功用-----可調理角度方向盤手動上下調理手動上下調理手動上下調理手動上下調理手動上下調理多功用方向盤--●●●方向盤加熱功用-----方向盤換擋-----車載冰箱-----後排小桌板-----側窗遮陽簾-----後排遮陽簾-----側主動門-----主動尾艙門-----便捷配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型電動車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗一觸式電動車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗遙控鑰匙--●○●無鑰匙零碎--●○●遙控啟動功用-----上下車腳踏板-----車門主動吸合-----主動防奪目內後視鏡-----主動防奪目外後視鏡-----電動調理後視鏡●●●●●外後視鏡電動折疊●-●-●後視鏡加熱-----座椅配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型電動調理座椅-----腰部支撐調理--●-●座椅上下調理--●-●座椅腿托調理-----電子記憶座椅-----前排座椅溫度調理--○-○後排座椅溫度調理-----推拿座椅-----真皮座椅--○-○運動型座椅-----後排座椅放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒第三排座椅-----前排中心扶手●●●●●後排中心扶手-----車身配置2015款 1.5L 手動智享版2013款 1.5L 手動溫馨型2013款 1.5L 手動奢華型2013款 1.5L 主動溫馨型2013款 1.5L 主動奢華型天窗--電動天窗-電動天窗前大燈類型鹵素大燈鹵素大燈鹵素大燈鹵素大燈鹵素大燈白天行車燈-----前大燈延時照明-----車燈主動操縱-----大燈燈光調理手動調理手動調理手動調理手動調理手動調理隨動轉向大燈-----大燈清洗噴頭-----前窗主動雨刷-----後窗雨刷器-----鋁合金輪轂●●●-●尾翼/擾流板-----車身運動套件-----制表:鳳凰汽車 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。此前群眾因氣囊阻礙已在北美地域召回瞭8款車型,共觸及461,300輛車。而此次事情繼續升溫,群眾公司又將在韓國地域召回多款產品。近日,網通社從韓國結合通訊社得悉 ,因安定氣囊存在阻礙,群眾將在韓國范圍內召回多款車型,共有2.8萬輛車遭到影響。 依據韓國結合通訊社頒佈的音訊,群眾此次在韓國共將召回7款車,其中包括2010年至2014年消費的高爾夫、Jetta、帕薩特和途觀 ,合計2.8萬輛車。值得一提的是,群眾不久前因異樣題目已在美國召回瞭42萬輛汽車。群眾表示,當前尚未收到阻礙引發的相關事故報告,召回將於明年年終啟動。 據理解,群眾此次召回上述車型的緣由是安定氣囊存在阻礙。由於氣囊的轉向簧圈會觸碰氣囊電纜,在外力繼續作用的狀況下,會招致安定氣囊無法正常任務,存在安定隱患。 安定氣囊是在汽車行駛發作碰撞事故時,對駕駛員和乘客身材停止維護的一種主動安定維護零碎。在發作撞擊時,氣囊傳感器接納到碰撞信號,驅動電路向氣囊組件中的氣囊發作器發送信號,進而引燃氣體發作劑,使其發生大批氣體並在冷卻後進入氣囊,構成彈性氣墊,翻開氣囊 。從而無效的維護人體,加重碰撞能量對人體形成的損害 。(網通社 2015年11月5日 北京報道) 斯柯達11 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。 國網山東省電力公司營銷部認真人引見說 ,當前 ,國網山東電力正努力於打造青島公交示范城市、高速公路城際快充示范區,並計劃構建濟南片區示范工程 。 “展開充電根底設備建立與運營形式試點示范,是疾速推進電動汽車充換電網絡建立的重點之一。”11月2日,國網山東省電力公司營銷部認真人引見說  ,當前,國網山東電力正努力於打造青島公交示范城市、高速公路城際快充示范區,並計劃構建濟南片區示范工程 。 國務院辦公廳近日印發瞭《關於放慢電動汽車充電根底設備建立的指點意見》。國網山東電力片面總結充換電效勞網絡建立和運營任務經歷,展開充電根底設備建立與運營形式試點示范任務,堅持由點至面、由線至網 ,由試點城市帶頭其餘城市、范疇運用電動汽車 ,最終構成以重點城市為中心節點 ,籠蓋公交、出租、乘用等全范疇的效勞網絡 。 “我們積極配合青島市政府電動汽車產業計劃,建立瞭薛傢島充換儲放示范電站、延安一路換電站等6座公交流電站,效勞在運電動公交車1000餘輛,為打造青島公交示范城市打下瞭堅實的根底 。”青島供電公司相關認真人說,下一步,青島將建成中心城區效勞半徑2.5千米、郊區其餘地區效勞半徑5千米的電動汽車公共快充站網絡,疾速推進乘用車交流充電樁晉級為“5公裡充電圈”。 借助濟南片區改造工程,國網山東電力將依據片區改造計劃展開電動汽車智能充換電效勞網絡示范工程,滿足片區各型號電動汽車的充電需求,帶頭濟南市全體充換電效勞網絡的計劃建立。濟南供電公司還將搭建“城際高速快充站+郊區內充電站”為網絡骨架的智能充電效勞網絡,引入互聯網商業形式,構建集群治理、團結計費、充電樁(站)信息資源共享、撐腰多種充電領取結算方式的電動汽車充電公共效勞平臺,對全部電動汽車客戶開放,提供網絡導航、預定充電、挪動領取等效勞,提升電動汽車充電便捷性和設施運用效率。 國網山東電力還積極與山東齊魯交通開展集團、山東高速集團等單位溝通、配合,構建高速公路城際快充效勞網絡,為電動汽車跨城際綠色出行提供剛強充電保證。當前,該公司已建成36座快充站,初步構成“三縱一橫”高速快充網絡 。下一步,該公司將在山東省內青蘭、榮濰等15條高速公路開工建立城際快充站,在濟南、青島、臨沂等地建立城市快充站,在濟南、泰安、煙臺、濟寧、菏澤、日照、東營建立電動公交車直流快充單元,構建籠蓋全省高速公路的城際快充網絡 。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。10月25日 ,北京市小客車目標調控治理信息零碎的官方網站頒佈音訊,為落實國務院9月29平常務會議精 神,進一步促進新動力汽車開展,2015年第5期新動力小客車一切請求的目標不需求搖號,直接向議決資歷考核的請求人發放新動力車目標。據理解,2015 年第5期的示范使用新動力小客車目標請求團體共有17150個無效編碼,單位共有1513個無效編碼,本期一切新動力小客車請求人將不參與搖號,直接獵取 北京市新動力汽車目標。 近一個月來,關於新動力汽車的利好政策不時 。在深圳市取消新動力汽車限購之後,北京成為第二個取消新動力汽車 限購的城市 。北京市消費者對新動力汽車能夠說愈加渴求。在市場范圍上北京市新動力汽車遠遠大於除上海內的其餘城市,故而北京市對新動力汽車免搖號的政策出 臺後,對市場和產業的影響都非常嚴重,記者特殊采訪行業內的相關專傢,對北京本期新動力車免搖號政策出臺能夠發生的影響停止剖析。 市場趨於紛亂 10月26日的北京市小客車搖號能夠視為2015年最初一次搖號,由於12月的搖號接近年末,購車工夫上大多 會在2016年 。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向記者表示,本次免搖號政策有點“特赦令”的意味。在本期搖號請求之前 ,沒有事前告訴這期免搖號, 從告訴上看  ,對12月的搖號和當前的搖號都沒有明白闡明能否連續免搖號的政策。“年底發生這麼大的需求,市場會趨於愈加紛亂的局勢。”崔東樹以為,真正需 要用車的消費者一定會搶在往年政策比擬陰暗的狀況下購車,這是一局部剛性需求 。另外,由於下期和明年能否持續免搖號政策沒有明白說法,局部不是急需用車的 消費者能夠也會參加到買車的步隊中 。 崔東樹預言,要是將來幾期的請求數量沒有特殊大的增長,或許在一個可控范圍內,北京能夠持續實行不搖號政 策,但要是請求人數暴增,北京有能夠還會重新施行搖號政策。崔東樹特殊提到的一點 ,本期免搖號政策,恐怕特斯拉將成為最大受害者 。“由於自主品牌電動汽車 的產能擺在那裡,短工夫不行能進步 ,而特斯拉在中國尚有庫存。”就在本期搖號請求完畢前,特斯拉進入北京市新動力汽車目錄,除國度中央補貼外,特斯拉能夠 享用和其餘目錄裡車型一樣的待遇 。“近兩年,特斯拉由於牌照限制的要素在中國賣得並不好,本次免搖號政策出臺,特斯拉或成為最大受害者。”崔東樹說。 電池充足加劇 我國電動汽車動力電池充足曾經成為行業共識,科技部部長萬鋼在節能與新動力汽車結果展上曾表示,動力電池充足 曾經成為我國新動力汽車開展的掣肘之一,需求盡快處理。我國當前共有電池消費廠千餘傢,但新動力汽車動力電池的技術要求和功能目標都高於工業用電池和消費 電子產品的電池,可以成范圍消費動力電池的企業隻要10傢左右,近兩年新動力汽車銷量增長快速,這些企業的產能顯著不克滿足市場需求。 北汽新動力副總經理王可峰向記者表示,本次免搖號政策的實施可以釋放多大需求還需求進一步看市場的反應。北汽 新動力往年目的兩萬輛的產能完全能夠完成,但進一步縮小產能,短工夫內比擬難以完成 。王可峰進一步剖析,往年年底電池供給比擬緊張有兩方面緣由,一方面年 底購車需求上升,外加這次免搖號政策出臺,都使電池供給愈加緊張;另外一方面,明年新動力商用車的補貼面對比擬大幅度的退坡,商用車在年底面對沖量的情 況,而商用車的電池需求量十分大,進一步加劇乘用車電池供給的緊張水平 。他估計,明年上半年商用車需求會有肯定水平的下降,電池企業對乘用車的電池供應可 以失掉緩解。 在電池充足的狀況下,空缺市場會不會被外資電池占據?王可峰表示,這種能夠性不大,要是後期做好電池與整車匹 配的話,外資電池能夠馬上拆卸上車,那麼能夠占據一局部市場,但如今外資電池廠的產能開頭爬坡,還難以到達范圍化的水平;要是汽車企業在政策頒佈後暫時決 定推銷外資電池,依照整車廠的推銷、婚配、公告等流程,普通需求20個月左右的工夫,想趕在本期政策內進步產能根本不行能 。 車樁矛盾凸顯 截至往年8月,北京市建成各類充電樁5000個左右,同期北京市新動力汽車的累計推行量到達17000多輛。 依照這個數字停止計算,北京市車樁比例高達3.4:1。這個數字曾經高於全國均勻程度,要是本期免搖號政策出臺後,新動力汽車保有量進一步添加,車樁比例 將再創新高,新動力汽車的運用情況有好轉趨向 。記者在北京市通州商務園(六環四周)的一處公共快充樁觀察標明,很多消費者舍近求遠來這裡充電是為瞭增加排 隊工夫。他們通知記者,五環內的充電樁隻需是地位比擬理想的,根本上需求排隊,短則半小時,長則數小時。這從另一個角度反映出,北京市內的充電根底設備本 來曾經滯後於電動汽車數量的開展,要是如今一下子多出大批電動汽車,充電設備的擔負愈加深重。 如何降低車樁比例,北京市、各個車企、充電樁建立單位都在努力,但建立充電樁等根底設備還需求一個周期,而且 充電樁運營商的盈利效應還未發生,如何樹立並運營充電設備,還缺乏明白的計劃。同濟大學校長助理、汽車學院院長餘卓平表示,應該盡快把公共充電設備的建 設,從“以公為主”向“以私為主”轉換,在建立中要找到各個關聯方的利益點,並改善公傢市場的運用情況和效勞體驗 。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。在2015上海國際車展上 ,一汽奔騰初次公佈瞭全新A級轎車“A-CLASS”,而在隨後不久,一汽奔騰宣告將其正式命名為奔騰B30。作為公司旗下的入門級車型,奔騰B30不但很好地傳承瞭奔騰品牌一向的造車文明,並且還融入許多愈加相符時下潮流趨向的計劃言語 。當前,網通社從一汽奔騰官方得悉,奔騰B30正式上市 ,新車合計推出7款車型,廠商指點價為6.98-9.28萬元 。 外觀方面,奔騰B30連續瞭傢族式前臉計劃,標志性的六邊形進氣格柵與車前大燈融為一體,極具視覺張力。議決熏黑處置,使整個前臉展示出一種激烈的運動氣氛。值得一提的是,形似盤旋鏢外型的前霧燈交叉在前保險杠兩側,正好與前燈組構成一個“X”型 。 與前臉相比,奔騰B30的尾部外型略顯中庸,較大尺寸的尾燈算是亮點之一 。下保險杠集成3顆躲藏式雷達探頭,為駐車時提供安定保證。下包圍采納黑色計劃,並裝備反光燈條,進一步提升瞭行車安定性。 進入車輛外部,奔騰B30采納瞭黑色的主色彩計劃,其中操作區議決在局部細節處融入銀色鍍鉻點綴條,極大加重瞭由深色面板帶來的壓制感,同時這種包邊效果還能激起出車主內心的駕駛願望 。置於中控臺上方的大尺寸液晶觸摸屏顯示效果較為清楚,零碎結構復雜易於上手 。 奔騰B30 1.6L車型,其搭載的1.6L自然吸氣發起機擁有80kW的最大功率和155Nm的最大扭矩,手動檔車型的百公裡綜合工況油耗為6.4L,主動檔車型的油耗為6.7L。在對懸掛零碎的選擇上,奔騰B30采納瞭前麥弗遜後扭力梁的組合,配合電子隨速助力轉向,確保整車能有一個較為理想的操控 。 國際A級車市場是容量最大的轎車市場,競爭非常劇烈,而合理定價無望使產品在競爭中鋒芒畢露。與吉利帝豪、長安樂動同等級別競品比擬來看,奔騰B30的售價顯著更具優勢。思索到奔騰B30在外觀計劃、內飾空間及動力裝備方面均展示出不俗氣力,具有不錯性價比,其上市後將與奔騰B50組隊征戰國際A級車市場。(網通社 2015年11月5日北京報道) 斯柯達11 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。央廣網北京11月5日音訊(記者劉禕辰)據中國之聲《全國舊事聯播》報道 ,國度發改委相關認真人明天表示,汽車行業反壟斷指南等6部反壟斷指南正在編寫 。而對付專車價錢治理,相關認真人表示,國度發改委正在研討,更傾向於市場定價。 國度開展變革委秘書長李樸民表示,上月末,發改委頒佈瞭新的《中心定價目錄》。保存的20項定價項目均以清單化的方式列出,並明白瞭詳細定價內容和范圍 。與此同時,新一輪中央定價目錄修訂任務很快完成。截至10月底 ,全國已有30個省份完成定價目錄修訂任務 ,中央定價目錄項目數量均勻增加55% 。 當前,發改委正在抓緊起草推進價錢機制變革專項舉動方案 ,推進修訂《價錢法》 ,下一步要重點在醫療、自然氣、電力、公用奇跡和公共效勞等重點范疇和要害環節,推進價錢變革不時獲得新的打破和新的成效。而對付外界頗受存眷的反壟斷指南編寫任務,國度開展變革委價錢監視檢討與反壟斷局巡視員董志明表示:國度發改委依照國務院反壟斷委員會的要求,正在研討制定相關反壟斷指南。當前,發改委正在抓緊推進制止濫用知識產權掃除限制競爭指南、汽車業反壟斷指南、嚴懲制度指南、運營者承諾指南、守法所得和罰款計算指南、壟斷協議豁免順序指南等六部指南的研討起草任務。其中,關於濫用知識產權的反壟斷指南,當前曾經構成瞭初步的草案,正在征求有關方面的意見。 此外,隨著“雙11”“雙12”促銷運動臨近,各網絡批發企業的價錢大戰也馬上打響。對此,董志明表示,國度發改委曾經敞開公佈《關於標準網絡批發價錢行為的提示書》,提示書中指出,商傢在網絡上銷售商品和提供效勞,該當同實體店一樣,盲目依法密碼標價 。而專車自降生以來就備受存眷,對付專車價錢治理,許昆林表示正在研討思索,傾向於市場定價,但也要增強監管 。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。【第一電動網】(專欄作者 朱玉龍) 這段工夫隨著向多位友人學習 ,也終於明白瞭一些為啥在國外Google和Apple都有意向在汽車這個行當外面做點什麼,國際的金融資本和BAT互聯網集團需求投資互聯網背景車企業來進入電動汽車這個細分的范疇。這篇文章,次要論述瞭團體的瞭解,特殊是做汽車工程研發范疇的視角去瞭解整個故事 ,這裡就存在瞭很多的片面性,若有誤差請大傢指正。 第一局部 電動汽車產業進入的歷程 這裡首先還是羅列一下 ,自身電動汽車和互聯網是兩件差別的事情。為啥聯絡在一同,實質還是環繞內燃機的動力總成零碎,包括瞭太多繞不開的東西。這裡大批的企業進入去嘗試,總體後果大傢也看到瞭,就Tesla活上去瞭,成為一個正式的車企 。 1. 大車&跑車:Tesla、Fisker、Lightning :自身都有著美觀和炫酷的外形,Tesla算是把握住瞭電氣化的動力總成,加上兇猛的投資人;Fisker時運不濟,和A123一同倒下瞭,Lightning就跟沒量產。 2. 佈衣車:CODA、Bolloré、Better Place ,這幾天代工話題很火,本來這三傢佈衣車系的產品都是代工得來的 ,CODA還在中國代工的,後兩傢找瞭雷諾 。嚴厲意義上Better Place是輸在瞭宏大的電池儲藏運營資金壓力上的,CODA這車在美國市場的佈衣車毫無競爭力而言。Bolloré給Autolib做單子,轉手給雷諾做 ,還是沒虧錢 。 3. 微型車:Think、REVA、Commuter CARS、WHEEGO 、Mia electric、Aixam-Mega、Buddy Electric、Lumeneo、Myers Motors、EFFEDI 和 Tazzari,好多都是一早做瞭微型電動汽車,這塊本來也和國際有些相似,作坊式的,本錢比擬高 ,市場作為特別路線運用。在美國做,有點笑話的覺得瞭,在歐洲卻是相似Buddy、Lumeneo、MIA幾傢歐洲公司做著至多看失掉前景的事情 ,奈何整個消費本錢就不低,投入整車制作 。 對下面一切發作的故事 ,能夠做個小結。差別的新進企業,做出的產品能否有區分度,在哪裡運用的確決議瞭這些企業。由於范圍和運營形式上,根本還是汽車制作業的形式,總體來看,這些企業的本錢是下不來瞭,既沒有很高的消費效率也沒有措施無效去變動供給鏈 ,獵取通常車輛議決范圍化壓上去的零件價錢,所以要是要統計這些車輛的實踐本錢和售價,把電池、電機和逆變器拿掉對應的本錢遠高於一輛平凡燃油車,並且電池+電機+電驅動三樣東西的本錢,對應的發起機和變速箱的本錢也是完敗的 。 圖1 電動汽車企業 第二局部 團體交通效勞的概念 從某種水平上,當團體交通演化成一種效勞,當開車和相關的挪動網絡和IT網絡停止結合的時刻,就會構成將來的團體交通公司的形狀。說的直接一些,本來團體交通公司做的不是車,而是一個工具,其根本的中心在於一套團體交通的處理方案;要是傳統汽車業,有一個隨著競爭漸漸剝離出研發和工程開拓,直接歸屬於團體交通公司的話,這事就變成瞭團體交通公司的企業傢做產品經理,傳統汽車業做定制和代工瞭。事情本來從Urban Mobility開頭(The Future of Urban Mobility 2.0Imperatives to shape extended mobility ecosystems of tomorrow). 1.1 原有的汽車產業,無論是大小的車企,次要產品是車,一切的企業運動的現金流都是環繞車的計劃、工程、制作、銷售等環節走的 。消費者要議決買車、租車、汽車共享、切換公共交通來完成交通 。淺顯點說,車企是賣車當工具賣的,給瞭一份工具闡明書。 1.2 不論是國外的巨頭也好,國際的幾傢互聯網造車也好。做車,根本是一種行為,是基於信息擴展進入團體行為舉止的一種手腕 。說句確實話,當前Google或許Apple基於用戶數據的學習,能夠將用戶整個行為來剖析出來,這種團體化的信息整合,是他的目的 。 圖2 差別的交通視角 註:我們這裡還是定義一個團體交通公司,這和互聯網企業還是有區別的。 所以很風趣的是,本來從另一個角度來看,隨著信息和數據的累積,這些企業最終是用一種交通效勞來替換原有工具行為。這個外面的含義區別甚大,實質而言,是能夠樹立一個大的生態,把你任務通勤、城際旅遊、郊外周末旅遊等一切行為剖析出來,給你一個處理方案,這個事就有些推翻瞭。 所以說的挺風趣的中央,對付這些團體交通效勞公司真正價值大的中央就是to C,掌握對團體的渠道,一切宣傳也好、忽悠也好,消費者最終會上船的。人或許說消費者,最終是用最復雜的措施去做選擇。所以對如今這些公司而言,隻需活下去樹立一個生態,這個故事總有一傢公司專註於交通效勞來整合最好的工具。 圖3 團體交通效勞處理方案 第三局部 汽車運用的漸進轉變 這裡還是剖析三種差別的切入途徑 。 1)短期途徑剖析 Google、蘋果的Android Auto 和 CarPlay不論汽車企業能否自願或是自願,都會進入汽車外面,消費者會體驗到更好的效勞,這個效勞前面是這兩傢企業會搜集到用戶的運用狀況,作為未來整合零碎的第一步。這個事情是理想在發作的,對汽車廠傢而言,將來獨立搞一套文娛操作零碎有些曲高和寡,所以很大的能夠性,低端讓位於手機占主導;中端車輛環繞兩傢巨頭的零碎做優化,高端車輛再獨立做一些特征。 本來這個題目,從Car Sharing為例,也能夠看出端倪。汽車廠傢對付產品迭代的效率和零碎晉級的速率,是比擬慢的,所以招致整個零碎的體驗要比消費電子差很多,這個景象不是在一塊范疇獨占的,在運管范疇也是一樣的。傳統的幾傢做的CAR2GO、DRIVENOW和QUICAR,由於范疇的聯系,即便做到瞭產品的極致,限於主業的緣由,也不行能去過分切入其餘范疇。主業的效率和速率由於是制作業,在進入市場和開展市場,或許說拓展渠道的才能上,一定是有短缺的。 圖4 Car Sharing的開展 2)中期途徑剖析 這塊就是所謂的電動汽車和智能汽車的結合,也就是當前集中的互聯網企業集中投資的地點 。一方面是需求投資一個汽車產品,讓客戶感知其智能優越,一方面抓緊工夫迭代智能特性。這裡的區別,是推向客戶還是外部測驗。 圖5 智能車輛演進圖 智能汽車零碎內核次要有測量(傳感器感知車內外信息)、辨認(車輛周邊情況量化)、定位(地位確定和車輛姿勢斷定)、聯網(車與後臺,車車之間的數據交互)、途徑(車輛的行駛途徑算法計劃)和執行(操縱車輛的行進和轉向)幾個局部。 1 測量 傳感器定義: 智能汽車的技術演進很大水平上依靠傳感器的先進。為瞭完成ADAS功用,檢測妨礙物的傳感器包括攝像頭、紅外線傳感器、毫米波雷達、激光雷達、超聲波傳感器等多個品種,這些傳感器都各自有優缺陷。如今的主流是“單目攝像頭+毫米波雷達”的組合。低本錢的單目攝像頭與辨認精度不受雨、霧等惡劣天氣和夜晚影響的毫米波雷達完成瞭互補。以輕型車為主的低價位車也在積極采納紅外線激光雷達。為瞭完成主動駕駛,各公司都決議全力開展整合操縱多個辨認傳感器的傳感器交融 。攝像頭無望成為辨認傳感器的配角。 2 辨認 情況量化: 議決傳感器的感知,零碎監控車輛周邊情況辨認,主動辨認四周情況當中的妨礙物(車輛、行人和植物等運動物體及其運動方向和速率),同時對付車道白線,路線標志和信號燈也能停止正確推斷。其中交通標志如限速牌、紅綠燈,普通議決視覺零碎完成,難點次要在實時性和魯棒性,需求思索路線中能夠有的光線變化、遮擋等題目。 3 定位 車輛姿勢: 平凡的GPS 的定位精度和魯棒性遠達不到ADAS運轉的需求,GPS 官方定位精度“斯巴魯全新一代力獅已於9月4日舉行的成都車展中公佈,新車在外觀內飾方面相比現款車型均有所晉級,動力方面不但連續瞭2.5L自然吸氣發起機,還新增一臺專為中國市場打造的2.0T直噴增壓發起機。昔日,斯巴魯在北京舉行瞭全新一代力獅和新款傲虎的新車公佈會,網通社第一工夫發回瞭現場報道,全新力獅此次共推出4款車型,售價區間為:21.98-29.28萬元。新款傲虎共有4款車型,售價區間為28.98-35.98萬元 。 從外觀下去看,新一代力獅在細節局部做瞭很大改動;沿用瞭斯巴魯最新的傢族式計劃理念,犀利的前大燈散佈在車頭兩側,六邊形的大尺寸進氣格柵頗有質感,邊框加以鍍鉻材質點綴,格外搶眼,同時提升時髦感;保險杠也通過重新計劃,采納啟齒式計劃,使得整車看起來愈加慎重大氣。此外,全新力獅的尾部外型相比現款視覺效果愈加動感。新款傲虎則在外觀上與現款沒有顯著區別。 斯巴魯全新力獅在內飾方面也停止瞭晉級,方向盤采納三幅式計劃,裝備多功用操作按鍵,為行車歷程中帶來方便;中控臺采納倒梯形計劃,加以木紋飾板點綴,搭配大尺寸液晶顯示屏,各功用區結構合理。此外,全新力獅還將新增一鍵啟動、主動空調、坡道輔佐、後視攝像頭、前方車輛穿越提示、EyeSight零碎、盲點監測、變道輔佐零碎以及自動扭矩矢量操縱零碎(ATC)等配置,很大水平上提升瞭新車的安定性 。新款傲虎在內飾上也停止瞭晉級,采納3.5英寸的黑色液晶顯示器,可顯示各種駕駛信息;多功用黑色顯示器能夠議決方向盤左側下方的三個操縱按鈕停止切換,儀表盤的氣氛燈提供十種顏色可供選擇。 動力方面,全新一代力獅搭載瞭2.0T引擎,最大功率177kW,最大扭矩則到達350Nm,議決與斯巴魯現款力獅的2.5L自然吸氣和2.5T增壓發起機停止動力比擬可知,斯巴魯2.0T發起機動力輸入介於斯巴魯當前的2.5L和2.5T兩款發起機之間,但峰值扭矩卻與當前的2.5T對峙平。相比現款車型搭載的2.5L自然吸氣發起機動力失掉大幅提升 。新款傲虎在動力上將持續搭載現款車型運用的2.0T渦輪增壓發起機和2.5L自然吸氣發起機,婚配可模仿8速的CVT無級變速器。 當前在B級轎車市場中,豐田凱美瑞和群眾帕薩特都有著非常不錯的市場體現,值得一提的是,現款凱美瑞搭載2.0L和2.5L自然吸氣發起機,其中2.5L引擎最大功率118kW,最大扭矩則為213Nm,相比之下,全新力獅搭載的2.0T引擎在最大扭矩方面愈加出色,這將大大提升該車的市場競爭力。全新一代力獅將憑仗全新晉級的外觀內飾以及動力,向該細分市場發起強力襲擊。(網通社 2015年11月5日 北京報道) 斯柯達11 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。 此前群眾因氣囊阻礙已在北美地域召回瞭8款車型,共觸及461,300輛車。而此次事情繼續升溫,群眾公司又將在韓國地域召回多款產品。近日,網通社從韓國結合通訊社得悉 ,因安定氣囊存在阻礙,群眾將在韓國范圍內召回多款車型,共有2.8萬輛車遭到影響。 依據韓國結合通訊社頒佈的音訊,群眾此次在韓國共將召回7款車,其中包括2010年至2014年消費的高爾夫、Jetta、帕薩特和途觀 ,合計2.8萬輛車。值得一提的是,群眾不久前因異樣題目已在美國召回瞭42萬輛汽車。群眾表示,當前尚未收到阻礙引發的相關事故報告,召回將於明年年終啟動。 據理解,群眾此次召回上述車型的緣由是安定氣囊存在阻礙。由於氣囊的轉向簧圈會觸碰氣囊電纜,在外力繼續作用的狀況下,會招致安定氣囊無法正常任務,存在安定隱患。 安定氣囊是在汽車行駛發作碰撞事故時,對駕駛員和乘客身材停止維護的一種主動安定維護零碎。在發作撞擊時,氣囊傳感器接納到碰撞信號,驅動電路向氣囊組件中的氣囊發作器發送信號,進而引燃氣體發作劑,使其發生大批氣體並在冷卻後進入氣囊,構成彈性氣墊,翻開氣囊 。從而無效的維護人體,加重碰撞能量對人體形成的損害 。(網通社 2015年11月5日 北京報道) 斯柯達11 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。國網山東省電力公司營銷部認真人引見說 ,當前 ,國網山東電力正努力於打造青島公交示范城市、高速公路城際快充示范區,並計劃構建濟南片區示范工程 。 “展開充電根底設備建立與運營形式試點示范,是疾速推進電動汽車充換電網絡建立的重點之一。”11月2日,國網山東省電力公司營銷部認真人引見說  ,當前,國網山東電力正努力於打造青島公交示范城市、高速公路城際快充示范區,並計劃構建濟南片區示范工程 。 國務院辦公廳近日印發瞭《關於放慢電動汽車充電根底設備建立的指點意見》。國網山東電力片面總結充換電效勞網絡建立和運營任務經歷,展開充電根底設備建立與運營形式試點示范任務,堅持由點至面、由線至網 ,由試點城市帶頭其餘城市、范疇運用電動汽車 ,最終構成以重點城市為中心節點 ,籠蓋公交、出租、乘用等全范疇的效勞網絡 。 “我們積極配合青島市政府電動汽車產業計劃,建立瞭薛傢島充換儲放示范電站、延安一路換電站等6座公交流電站,效勞在運電動公交車1000餘輛,為打造青島公交示范城市打下瞭堅實的根底 。”青島供電公司相關認真人說,下一步,青島將建成中心城區效勞半徑2.5千米、郊區其餘地區效勞半徑5千米的電動汽車公共快充站網絡,疾速推進乘用車交流充電樁晉級為“5公裡充電圈”。 借助濟南片區改造工程,國網山東電力將依據片區改造計劃展開電動汽車智能充換電效勞網絡示范工程,滿足片區各型號電動汽車的充電需求,帶頭濟南市全體充換電效勞網絡的計劃建立。濟南供電公司還將搭建“城際高速快充站+郊區內充電站”為網絡骨架的智能充電效勞網絡,引入互聯網商業形式,構建集群治理、團結計費、充電樁(站)信息資源共享、撐腰多種充電領取結算方式的電動汽車充電公共效勞平臺,對全部電動汽車客戶開放,提供網絡導航、預定充電、挪動領取等效勞,提升電動汽車充電便捷性和設施運用效率。 國網山東電力還積極與山東齊魯交通開展集團、山東高速集團等單位溝通、配合,構建高速公路城際快充效勞網絡,為電動汽車跨城際綠色出行提供剛強充電保證。當前,該公司已建成36座快充站,初步構成“三縱一橫”高速快充網絡 。下一步,該公司將在山東省內青蘭、榮濰等15條高速公路開工建立城際快充站,在濟南、青島、臨沂等地建立城市快充站,在濟南、泰安、煙臺、濟寧、菏澤、日照、東營建立電動公交車直流快充單元,構建籠蓋全省高速公路的城際快充網絡 。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。本行情促銷工夫:2015.11.5-2015.11.282015款 古代索納塔 1.6TGDi GLX搶先型鳳凰汽車訊 價錢信息:近日,鳳凰汽車地區編輯從北京地域龐大古代經銷商處得悉,當前該店古代索納塔九車型有大批現車在售,購車可優惠2.3萬元。對這款車感愛好的冤傢們無妨進一步存眷一下。詳細價錢請詳見下表:索納塔 最新價錢變化報價表單位:萬元車型指點價現價優惠幅度現車狀況2015款 1.6TGDi GS時髦型17.9815.68 詢價2.30大批現車2015款 1.6TGDi GLS智能型19.4817.18 詢價2.30大批現車2015款 1.6TGDi GLX搶先型20.7818.48 詢價2.30大批現車2015款 1.6TGDi DLX尊貴型21.7819.48 詢價2.30大批現車2015款 2.4GDi DLX尊貴型21.7819.48 詢價2.30大批現車2015款 2.4GDi LUX至尊型22.7820.48 詢價2.30大批現車2015款 2.4GDi TOP旗艦型24.9822.68 詢價2.30大批現車更多優惠請致電經銷商收費征詢電話:010-873938882015年11月6日行情 制表:鳳凰汽車2015款 古代索納塔 1.6TGDi GLX搶先型金融政策:保險方面,以售價為24.98萬的索納塔九 2015款 2.4L TOP旗艦型版車型為例,新車第一年保險費用在0.8萬元左右。存款方面 ,按央行基準利率首付30%三年期計算,首付10.6萬元左右,月供0.5萬元左右 。詳細費用依據車型以到店核算為準。保養費用:索納塔九車型享用五年或10萬公裡整車質保 。慣例保養周期為每5000公裡改換一次機油、機濾,費用在500元左右。改換機油、三濾的費用在800元左右,此保養費隻作為參考根據 ,由於差別的保養原料會形成保養費用的差別。詳細費用依據車型差別以到店核算為準 。索納塔九車型保養/保險綜合信息表保養信息質保周期五年或10萬公裡保養周期5000公裡改換機油機濾費用500元左右改換機油三濾費用800元左右保險/存款首年全險費用0.8萬元左右首付費用10.6萬元左右以上信息僅供參考 詳細費用以到店核算為準制表:鳳凰汽車索納塔九參數配置表根本參數2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型廠商指點價21.78萬元19.48萬元20.78萬元17.98萬元18.68萬元17.48萬元廠商北京古代北京古代北京古代北京古代北京古代北京古代車體構造三廂車三廂車三廂車三廂車三廂車三廂車發起機1.6T 180馬力 直列4缸1.6T 180馬力 直列4缸1.6T 180馬力 直列4缸1.6T 180馬力 直列4缸1.6T 180馬力 直列4缸2.0L 160馬力 直列4缸變速箱7擋雙離合變速器7擋雙離合變速器7擋雙離合變速器7擋雙離合變速器7擋雙離合變速器6擋手自一體變速器最高車速(km/h)210210210210210197官方0-100減速(s)------官方綜合油耗(L)6.96.96.96.9-7.6工信部綜合油耗(L)----6.9-整車質保5年/10萬公裡5年/10萬公裡5年/10萬公裡5年/10萬公裡5年/10萬公裡5年/10萬公裡車身參數2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型長×寬×高(mm)4855×1865×14854855×1865×14854855×1865×14854855×1865×14854855×1865×14854855×1865×1485軸距(mm)280528052805280528052805前輪距/後輪距(mm)------最小離地間距(mm)145145145145145145整備質量(Kg)150015001500150015001465車門數(個)444444座位數(個)555555油箱容積(L)707070707070行李箱容積(L)510510510510510510發起機參數2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型發起機構造直列直列直列直列直列直列進氣方式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣噴油方式多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴直噴式多點電噴氣缸數(個)444444每缸氣門數(個)444444緊縮比------缸徑×行程------發起機特有技術------排氣量(mL)159115911591159115911999最大功率[kw(ps)/rpm]132(180)/5500132(180)/5500132(180)/5500132(180)/5500132(180)/5500118(160)/6500最大扭矩(N.m/rpm)265/1500-4500265/1500-4500265/1500-4500265/1500-4500265/1500-4500193/4800電動機最大功率------電動機最大扭矩------燃料類型93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油排放程度國V國V國V國V國V國V變速器參數2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型變速器類型雙離合變速器雙離合變速器雙離合變速器雙離合變速器雙離合變速器手自一體變速器擋位個數777776底盤轉向2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型驅動方式前輪驅動前輪驅動前輪驅動前輪驅動前輪驅動前輪驅動前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛轉向助力類型電子式電子式電子式電子式電子式電子式車輪制動2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式後制動器類型盤式盤式盤式盤式盤式盤式駐車制動器類型電子式腳踩式電子式腳踩式腳踩式腳踩式前輪胎規格235/45 R18215/55 R17235/45 R18215/55 R17215/55 R17215/55 R17後輪胎規格235/45 R18215/55 R17235/45 R18215/55 R17215/55 R17215/55 R17備胎規格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸行駛參數2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型最小轉彎直徑------接近角------離去角------議決角------爬坡角度------最大涉水深度------自動安定配置2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型制動防抱死(ABS)●●●●●●制動力分配(EBD/CBC等)●●●●●●剎車輔佐(BA/EBA/BAS等)●●●●●●牽引力操縱(ASR/TCS等)●●●●●●車身安穩操縱(ESP/DSC等)●●●●●●主動駐車/上坡輔佐●●●●●●陡坡緩降------自動防側傾------車道偏離正告------並道輔佐------夜視零碎------主動剎車/自動安定零碎------主動安定配置2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型駕駛員安定氣囊●●●●●●駕駛員安定氣囊●●●●●●前排乘客安定氣囊●●●●●●前排乘客安定氣囊●●●●●●前排側氣囊●●●●●●前排側氣囊●●●●●●後排側氣囊------後排側氣囊------側安定氣簾●○●---側安定氣簾●○●---前排膝部氣囊●-●---前排膝部氣囊●-●---後排中心氣囊------後排中心氣囊------胎壓監測零碎●○●---胎壓監測零碎●○●---零胎壓續航輪胎------零胎壓續航輪胎------兒童座椅接口(ISO FIX/LATCH)●●●●●●兒童座椅接口(ISO FIX/LATCH)●●●●●●行駛配置2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型行車電腦●●●●●●定速巡航●●●○○-自順應定速巡航------HUD仰面顯示------可變齒比自動轉向------可變懸掛------駕駛形式選擇------倒車雷達後方+前方前方前方前方前方前方倒車影像●●●○○-全景攝像頭------主動泊車------發起機啟停------前橋差速鎖------後橋差速鎖------中心差速鎖------多媒體配置2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型單碟CD---●●●多碟CD------DVD播放器●●●---撐腰MP3/WMA格式文件----●-音頻/視頻輸出端口(AUX/USB等)----●-車載硬盤------揚聲器個數777666音響品牌------中控臺黑色液晶屏●●●○○-後排黑色液晶屏------後排操縱功用------車載電視------GPS導航●●●○○-電話免提------定位互動效勞(G-Book等)------駕駛治理零碎(iDrive,MMI等)------溫馨配置2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型空調雙溫區空調雙溫區空調雙溫區空調雙溫區空調雙溫區空調雙溫區空調後排空調出風口●●●●●●後排操縱空調功用------可調理角度方向盤手動上下前後調理手動上下前後調理手動上下前後調理手動上下前後調理手動上下前後調理手動上下前後調理多功用方向盤●●●●●●方向盤加熱功用------方向盤換擋------車載冰箱------後排小桌板------側窗遮陽簾------後排遮陽簾●-----側主動門------主動尾艙門------便捷配置2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型電動車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗一觸式電動車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗遙控鑰匙●●●●●●無鑰匙零碎----●-遙控啟動功用------上下車腳踏板------車門主動吸合------主動防奪目內後視鏡●-----主動防奪目外後視鏡------電動調理後視鏡●●●●●●外後視鏡電動折疊●●●●●●後視鏡加熱●●●●●●座椅配置2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型電動調理座椅前排座椅前排座椅前排座椅-前排座椅-腰部支撐調理●●●-●-座椅上下調理●●●●●●座椅腿托調理------電子記憶座椅------前排座椅溫度調理加熱加熱加熱-加熱-後排座椅溫度調理------推拿座椅------真皮座椅●●●-●-運動型座椅------後排座椅放倒------第三排座椅------前排中心扶手●●●●●●後排中心扶手----●-車身配置2015款 1.6TGDi DLX尊貴型2015款 1.6TGDi GLS智能型2015款 1.6TGDi GLX搶先型2015款 1.6TGDi GS時髦型2015款 1.6TGDi GX溫馨型2015款 2.0GDi GLS智能型天窗全景天窗電動天窗全景天窗電動天窗電動天窗電動天窗前大燈類型氙氣大燈鹵素大燈鹵素大燈鹵素大燈鹵素大燈鹵素大燈白天行車燈●●●○○-前大燈延時照明------車燈主動操縱●●●---大燈燈光調理主動調理手動調理手動調理手動調理手動調理手動調理隨動轉向大燈●-○---大燈清洗噴頭●-○---前窗主動雨刷●-----後窗雨刷器------鋁合金輪轂●●●●●●尾翼/擾流板------車身運動套件------制表:鳳凰汽車 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。中國政府為中國的電動轎車行業制定瞭三個目的:協助自主品牌車企完成蛙跳 ,減少差距乃至搶先於跨國競爭敵手、增加氣氛混濁、並使中國增加對出口煤油的依靠。 如今中心政府為電動轎車建立瞭第四個目的:促進國際經濟增長。由於中國的經濟體量龐大,電動汽車行業能提供多大協助還不明白,但毫無疑問,新規則將減速電動汽車的產量和銷量。 往年前三個月,中國經濟增長從2014年的7.4%放緩到6.9%。兩年前國傢總理總理上臺伊始,就在尋覓重振經濟的辦法,最近他把存眷點放到瞭電動轎車和插電式混合動力汽車上。上周在北京的初級政府官員會議上,國傢總理要求疾速開展新動力汽車 。這是"促進汽車產業轉型晉級、搶占國際競爭制高點的緊迫使命 ,也是推進綠色開展、培養新的經濟增長點的重要舉措,"中國政府引述國傢總理總理的話說 。 這是過來三周來國傢總理第二主要求撐腰新動力汽車。9月份國傢總理要求疾速建立起普遍的電動汽車充電網絡。在那次會議上,國傢總理要求一切新房民小區必需裝備充分的充電站,他還說各城市必需建立電池交流站點,並在銜接城市的高速公路沿線建立疾速充電站。 為瞭呼應總理的召喚,北京市政府本周出瞭新政,購置電動車和插電式混合動力車的北京市居民不再需求參與搖號,即可取得公用汽車牌照。北京市政府還決議同意自主品牌車企及特斯拉和寶馬等在北京銷售電動車,以保證電動車和插電式混合動力車的供給充分 。此前市政府不同意非北京市消費的電動車與北汽汽車的電動車競爭。由於北汽的產能受限 ,隻要三分之一有購置意向的購車人可以購置到電動汽車。 在中心政府的勉勵下 ,中國自主品牌車企正積極向電動車細分市場轉移。廣汽汽車是一傢大型國有汽車公司,位於華南廣州,本周宣告方案今後五年以傳祺品牌推出五款新動力汽車。這五款汽車包括兩款電動轎車、三款插電式混合動力車和一款傳統混合動力車。其它自主品牌車企也估計會跟進推出本人的電動車和插電式混合動力車。 中國正派歷痛楚的轉型,從依靠於出口轉向依靠國際消費。今後4到5年,中國經濟增長估計會堅持在7%左右 ,這是財政部長樓繼偉上月在一次國際會議上給出的猜測。因而,中心政府需求尋求每個機遇來復興國際經濟,這對付電動汽車制作商來說也是個機遇。 往年前9個月,中國銷售的電動車和插電式混合動力車達136700輛,同比增長瞭4倍。當前政府正建立更多的充電站,更多的電動轎車正在開拓中,新動力汽車的銷量今後幾年會堅持微弱。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。本行情促銷工夫:2015.11.4-2015.11.152016款 別克昂科威 20T 兩驅精英型鳳凰汽車訊 價錢信息:近日,鳳凰汽車地區編輯從北京地域宏和通達經銷商處得悉,當前該店別克昂科威車型有大批現車在售 。購車可優惠0.5萬元。對這款車感愛好的冤傢們無妨進一步存眷一下。詳細價錢請詳見下表:昂科威 最新價錢變化報價表單位:萬元車型指點價現價優惠幅度現車狀況2016款 20T 兩驅搶先型21.9921.49 詢價0.50現車充分2016款 20T 兩驅精英型23.5923.09 詢價0.50現車充分2016款 20T 四驅精英型24.9924.49 詢價0.50現車充分2016款 20T 四驅奢華型25.9925.49 詢價0.50現車充分2016款 28T 四驅精英型26.9926.49 詢價0.50現車充分2016款 28T 四驅奢華型29.9929.49 詢價0.50現車充分2016款 28T 四驅全能旗艦型33.9933.49 詢價0.50現車充分2016款 28T 四驅全能運動旗艦型34.9934.49 詢價0.50現車充分2015款 20T 兩驅搶先型21.9921.49 詢價0.50現車充分2015款 20T 兩驅精英型23.5923.09 詢價0.50現車充分2015款 20T 四驅精英型24.9924.49 詢價0.50現車充分2015款 20T 四驅奢華型25.9925.49 詢價0.50現車充分2014款 28T 四驅精英型26.9926.49 詢價0.50現車充分2014款 28T 四驅奢華型29.9929.49 詢價0.50現車充分2014款 28T 四驅全能旗艦型33.9933.49 詢價0.50現車充分2014款 28T 四驅全能運動旗艦型34.9934.49 詢價0.50現車充分更多優惠請致電經銷商收費征詢電話:400-860-15762015年11月6日行情 制表:鳳凰汽車2016款 別克昂科威 20T 兩驅精英型金融政策:保險方面,以售價為29.99萬的2015款 28T 四驅奢華型為例,新車第一年保險費用在0.9萬元左右。存款方面,按央行基準利率首付30%三年期計算,首付12.6萬元左右(包括車款、上牌、保險、置辦稅和擔保金等),月供0.65萬元左右 。詳細費用依據車型以到店核算為準。保養費用:昂科威車型享用3年/10萬公裡整車質保。慣例保養周期為每5000公裡改換一次機油、機濾,費用在500元左右。改換機油、三濾的費用在900元左右,此保養費隻作為參考根據,由於差別的保養原料會形成保養費用的差別。詳細費用依據車型差別以到店核算為準。昂科威車型保養/保險綜合信息表保養信息質保周期3年/10萬公裡保養周期5000公裡改換機油機濾費用500元左右改換機油三濾費用900元左右保險/存款首年全險費用0.9萬元左右首付費用12.6萬元左右以上信息僅供參考 詳細費用以到店核算為準制表:鳳凰汽車昂科威參數配置表根本參數2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型廠商指點價23.59萬元21.99萬元24.99萬元25.99萬元33.99萬元34.99萬元廠商上海通用別克上海通用別克上海通用別克上海通用別克上海通用別克上海通用別克車體構造SUVSUVSUVSUVSUVSUV發起機1.5T 169馬力 直列4缸1.5T 169馬力 直列4缸1.5T 169馬力 直列4缸1.5T 169馬力 直列4缸2.0T 260馬力 直列4缸2.0T 260馬力 直列4缸變速箱7擋雙離合變速器7擋雙離合變速器7擋雙離合變速器7擋雙離合變速器6擋手自一體變速器6擋手自一體變速器最高車速(km/h)190190185185210210官方0-100減速(s)10.310.310.910.98.48.4官方綜合油耗(L)6.66.67.47.48.88.8工信部綜合油耗(L)------整車質保3年/10萬公裡3年/10萬公裡3年/10萬公裡3年/10萬公裡3年/10萬公裡3年/10萬公裡車身參數2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型長×寬×高(mm)4667×1839×16604667×1839×16604667×1839×16944667×1839×16944667×1839×16944667×1839×1696軸距(mm)275027502750275027502750前輪距/後輪距(mm)1584/15881584/15881584/15881584/15881584/15881574/1578最小離地間距(mm)------整備質量(Kg)157515751685168518001800車門數(個)444444座位數(個)555555油箱容積(L)666666666666行李箱容積(L)422-1550422-1550422-1550422-1550422-1550422-1550發起機參數2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型發起機構造直列直列直列直列直列直列進氣方式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓噴油方式直噴式直噴式直噴式直噴式直噴式直噴式氣缸數(個)444444每缸氣門數(個)444444緊縮比------缸徑×行程------發起機特有技術------排氣量(mL)149014901490149019981998最大功率[kw(ps)/rpm]124(169)/5600124(169)/5600124(169)/5600124(169)/5600191(260)/5500191(260)/5500最大扭矩(N.m/rpm)250/1700-4400250/1700-4400250/1700-4400250/1700-4400353/2000-5300353/2000-5300電動機最大功率------電動機最大扭矩------燃料類型93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油93號(京92號)汽油97號(京95號)汽油97號(京95號)汽油排放程度國V國V國V國V國V國V變速器參數2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型變速器類型雙離合變速器雙離合變速器雙離合變速器雙離合變速器手自一體變速器手自一體變速器擋位個數777766底盤轉向2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型驅動方式前輪驅動前輪驅動全輪驅動全輪驅動全輪驅動全輪驅動前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛轉向助力類型電子式電子式電子式電子式電子式電子式車輪制動2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式後制動器類型盤式盤式盤式盤式盤式盤式駐車制動器類型電子式電子式電子式電子式電子式電子式前輪胎規格225/65 R17225/65 R17225/65 R17225/65 R17225/65 R17235/50 R19後輪胎規格225/65 R17225/65 R17225/65 R17225/65 R17225/65 R17235/50 R19備胎規格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸行駛參數2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型最小轉彎直徑------接近角------離去角------議決角------爬坡角度------最大涉水深度------自動安定配置2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型制動防抱死(ABS)●●●●●●制動力分配(EBD/CBC等)●●●●●●剎車輔佐(BA/EBA/BAS等)●●●●●●牽引力操縱(ASR/TCS等)●●●●●●車身安穩操縱(ESP/DSC等)●●●●●●主動駐車/上坡輔佐●●●●●●陡坡緩降----●●自動防側傾------車道偏離正告----●●並道輔佐----●●夜視零碎------主動剎車/自動安定零碎----●●主動安定配置2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型駕駛員安定氣囊●●●●●●駕駛員安定氣囊●●●●●●前排乘客安定氣囊●●●●●●前排乘客安定氣囊●●●●●●前排側氣囊●●●●●●前排側氣囊●●●●●●後排側氣囊------後排側氣囊------側安定氣簾●-●●●●側安定氣簾●-●●●●前排膝部氣囊------前排膝部氣囊------後排中心氣囊------後排中心氣囊------胎壓監測零碎●●●●●●胎壓監測零碎●●●●●●零胎壓續航輪胎------零胎壓續航輪胎------兒童座椅接口(ISO FIX/LATCH)●●●●●●兒童座椅接口(ISO FIX/LATCH)●●●●●●行駛配置2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型行車電腦●●●●●●定速巡航●●●●●●自順應定速巡航----●●HUD仰面顯示------可變齒比自動轉向------可變懸掛----●●駕駛形式選擇----●●倒車雷達前方前方前方後方+前方後方+前方後方+前方倒車影像●○●●●●全景攝像頭------主動泊車---●●●發起機啟停●●●●●●前橋差速鎖------後橋差速鎖------中心差速鎖------多媒體配置2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型單碟CD----●●多碟CD------DVD播放器------撐腰MP3/WMA格式文件----●●音頻/視頻輸出端口(AUX/USB等)●●●●●●車載硬盤------揚聲器個數666666音響品牌----BOSEBOSE中控臺黑色液晶屏●○●●●●後排黑色液晶屏------後排操縱功用------車載電視------GPS導航○○○○●●電話免提●-●●●●定位互動效勞(G-Book等)--●●●●駕駛治理零碎(iDrive,MMI等)------溫馨配置2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型空調雙溫區空調雙溫區空調雙溫區空調雙溫區空調雙溫區空調雙溫區空調後排空調出風口●●●●●●後排操縱空調功用------可調理角度方向盤手動上下前後調理手動上下前後調理手動上下前後調理手動上下前後調理手動上下前後調理手動上下前後調理多功用方向盤●●●●●●方向盤加熱功用----●●方向盤換擋------車載冰箱------後排小桌板------側窗遮陽簾------後排遮陽簾------側主動門------主動尾艙門---●●●便捷配置2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型電動車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗四門車窗一觸式電動車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗駕駛員側車窗遙控鑰匙●●●●●●無鑰匙零碎●●●●●●遙控啟動功用●●●●●●上下車腳踏板------車門主動吸合------主動防奪目內後視鏡----●●主動防奪目外後視鏡------電動調理後視鏡●●●●●●外後視鏡電動折疊●●●●●●後視鏡加熱●●●●●●座椅配置2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型電動調理座椅駕駛員座椅-駕駛員座椅前排座椅前排座椅前排座椅腰部支撐調理●●●●●●座椅上下調理●●●●●●座椅腿托調理------電子記憶座椅------前排座椅溫度調理加熱-加熱加熱加熱+通風加熱+通風後排座椅溫度調理------推拿座椅------真皮座椅●●●●●●運動型座椅------後排座椅放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒按比例放倒第三排座椅------前排中心扶手●●●●●●後排中心扶手●●●●●●車身配置2016款 20T 兩驅精英型2016款 20T 兩驅搶先型2016款 20T 四驅精英型2016款 20T 四驅奢華型2016款 28T 四驅全能旗艦型2016款 28T 四驅全能運動旗艦型天窗全景天窗全景天窗全景天窗全景天窗全景天窗全景天窗前大燈類型鹵素大燈鹵素大燈鹵素大燈氙氣大燈氙氣大燈氙氣大燈白天行車燈●●●●●●前大燈延時照明●●●●--車燈主動操縱●●●●●●大燈燈光調理手動調理手動調理手動調理主動調理主動調理主動調理隨動轉向大燈----●●大燈清洗噴頭---●●●前窗主動雨刷----●●後窗雨刷器●●●●●●鋁合金輪轂●●●●●●尾翼/擾流板------車身運動套件------制表:鳳凰汽車 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念 ,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明 ,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。◎每經記者 劉衛琰 近日,工信部正式披露《重點范疇技術道路圖(2015年版)》(以下簡稱《新動力道路圖》),其中節能與新動力汽車成為十大重點開展范疇之一,而自主品牌則成為完成我國新動力汽車產業減速開展的主力軍 依據《新動力道路圖》的計劃 ,到2020年,自主品牌新動力汽車年銷量將打破100萬輛,占比將超七成。到2025年,隨著新動力汽車范圍的添加,自主品牌新動力車的占比方案提升至八成。 雖然業內有剖析以為,這一目的的完成依舊有肯定難度,不外,北京北辰亞運村汽車買賣市場副總經理顏景輝以為 ,“隨著政策的拉動,當前公傢消費市場已出現動身展潛力。” 比亞迪汽車一位相關認真人在接收《每日經濟舊事》記者采訪時表示,“對付企業而言,當前更多的是要從公共交通范疇發掘潛力,這是完成銷量疾速提升的打破口。” 正是出於對新動力市場開展的悲觀猜測,以及政策的拉動,當前不少自主品牌公佈瞭新動力開展計劃,一般企業乃至提升瞭新動力銷售目的。據記者不完全統計 ,5年後中國自主品牌車企的新動力汽車產銷目的,遠遠超越100萬輛。 對此,業內有剖析以為,“隨著更多企業進入,我國自主新動力品牌之間的競爭也將加劇,優勝劣汰也將隨之出現。” 目的:50萬到300萬輛 依據《新動力道路圖》,2020年中國新動力汽車的銷量將到達汽車市場需求總量的5%以上。自主新動力汽車年銷量打破100萬輛,市場份額達70%以上,打造明星車型,進入環球銷量排名前10。 2025年我國新動力汽車量的銷量占比到達20%左右,與國際先進程度同步的新動力汽車年銷量到達300萬輛,自主新動力汽車市場份額到達80%以上,產品技術程度與國際同步,擁有兩傢在環球銷量進前十的一流整車企業。 對此,中國汽車技術研討中心汽車產業開展研討所副主任王成在接收《每日經濟舊事》記者采訪時表示,“目的的完成需求前提,即需求企業在技術、產品研發等范疇做到真正的投入,以及根底設備的減速完善 。” 一位汽車行業協會認真人也以為,“近兩年,我國新動力車減速開展更多的是依托政策安慰和帶頭,特殊是補貼政策。將來隨著補貼政策逐漸加入,在新動力汽車真正面對市場時,消費者能否還會買單?” 中國汽車工業協會的數據顯示,往年前9個月,我國共銷售新動力車13.67萬輛,同比增2.3倍。 值得註重的是,即便有政策安慰,我國新動力汽車完成2015年開展目的能夠有難度。《節能與新動力汽車產業開展計劃(2012―2020年)》指出,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭到達50萬輛。 中國汽車工業協會的數據顯示,2012~2014年,我國新動力汽車的累計銷量為10.52萬輛,即便往年可以到達20萬輛,2012~2015年的累計銷量也僅為30.52萬輛,與50萬輛的目的依舊有近20萬輛的差距。 競爭:自主品牌格式隱現 雖然“小心派”以為,我國新動力車的開展依舊需處理諸多妨礙,不外“悲觀派”則以為,這一目的的完成並非不行能。 比亞迪汽車一位相關認真人以為,“從企業角度來看,當前不少國外車企正處於對電動大巴等公共新動力交通工具開拓階段,我國自主品牌使用當前優勢開展公共交通,則是完成新動力汽車銷量提升的一個重要打破口 。” 顏景輝也以為,“議決領先在公共范疇普及新動力汽車,有形中能起到宣傳新動力,加深大眾明白的作用,而這是(大眾)完成購置的首要前提。” 因而,往年下半年,我國諸多自主車企均公佈乃至調高瞭新動力開展方案。 10月底,北汽集團董事長徐和誼曾敞開表示,2020年北汽新動力車的開展目的從此前的20萬輛提升至40萬輛。而在此前半個月,廣汽乘用車公司總經理吳松表示,2020年,廣汽新動力汽車方案完成產銷10萬輛的目的。 據《每日經濟舊事》記者理解,上汽、廣汽、北汽三大汽車集團,加上奇瑞、長安兩傢自主公司,5傢集團自主品牌新動力汽車制定的2020年累計產銷目的已接近100萬輛。與此同時,當前長城、江淮、力帆等也在發力新動力汽車產業 。 由此來看,我國的自主品牌新動力汽車5年後的產銷目的已遠超國度100萬輛的計劃 。 業內有剖析以為,“在將來國度百萬銷售目的依舊存在市場應戰的狀況下,企業過高的產銷目的,很能夠招致自主品牌在新動力范疇的競爭劇烈。不外,這種淘汰賽並非好事,將倒逼企業完成技術晉級、產品格量提升,這也是將來自主品牌,以及我國新動力產業開展目的完成的要害。” 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。



(责任编辑:冀慧俊)

附件:

专题推荐